北京時間週三凌晨3點，全球知名的科技記者馬克·古爾曼發佈了一條重磅猛料：蘋果公司已經決定取消電動汽車項目，將團隊轉向生成式人工智能，公司正逐步結束長達十年之久的電動汽車探索計劃。
面對潛在的競爭對手退出賽道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）第一時間衝到“吃瓜前線”，發了一個“致敬”、“香煙”的愜意表情。
終結電動汽車計劃，將轉崗搞AI
根據彭博社報道，蘋果公司在週二在內部一次約12分鐘的簡短會議上披露了這一消息，並且沒有回答任何問題。據知情人士透露，蘋果首席運營官傑夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和負責這項工作的副總裁凱文·林奇（Kevin Lynch）同意了這一決定。
蘋果汽車團隊目前有近2000名員工，還擁有數百名硬件工程師和車輛設計師。他們有可能內部轉崗，或者裁員。
兩位高管吿訴員工，造車項目將逐步結束，汽車團隊（稱為“特殊項目組”或 SPG）的許多員工將被轉移到高級副總裁John Giannandrea領導下的人工智能部門，這些員工將專注於生成式人工智能項目，這對公司來説越來越重要。
十年電車夢碎
多年來，一直有傳言稱，蘋果正試圖打造一款自動駕駛電動出租車，以挑戰電動汽車巨頭特斯拉。
蘋果的造車歷史可以追溯到2014年，當年由庫克批准，蘋果啟動Titan計劃，而後發揮“鈔能力”重金從谷歌、平治、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車產業基因的核心團隊。
截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。後來，由於蘋果在造車路線和方向上反覆搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導致參與Titan計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。
電動汽車需求疲軟
蘋果還面臨着電動汽車市場降温的問題。由於高價格和缺乏充電基礎設施阻礙了主流買家轉向全電動汽車，近幾個月銷售增長失去了動力。
在面臨電動汽車需求低迷和製造瓶頸後，通用汽車和福特正在轉向生產更多混合動力汽車，整個行業的汽車製造商都在大幅削減電池電動汽車的價格、生產目標和利潤預測。
就連美國電動汽車革命的先驅特斯拉也警吿稱，今年的擴張速度將“顯著降低” 。瑞銀曾預測，2024年美國電動汽車銷量增速將從47%放緩至11%。
據悉，特斯拉、福特、通用汽車和Rivian Automotive 已縮減了電動汽車產量。
過去五年，該公司研發總支出達1130億美元，年均增長率約為16%。該公司最近還推出了 Vision Pro 耳機，這是近十年來的第一個新產品類別，並已經建立了該業務。
該公司此前曾取消過一些項目，其中包括2015年左右放棄的生產電視機的計劃。但很少有項目能持續這麼久、涉及如此多的員工或花費數十億美元。
