環境及生態局局長謝展寰以書面答覆議員提問指，港鐵(00066.HK)資料顯示已在旗下四個泊車轉乘計劃的停車場安裝共18個電動車充電設施。此外，港鐵亦計劃於2025年前在港鐵停車場增設逾200個電動車充電設施。政府會繼續與港鐵商討，鼓勵港鐵在其停車場設置更多電動車充電器。 另外，他指隨著政府停車場的電動車充電服務逐步市場化，當局相信會有更多公私營機構如港鐵將會在旗下的停車場加強現有的充電服務，或成為充電服務供應商發展電動車充電網絡。 基於快速充電站的面積有限，政府不打算要求營運商在充電站內設置食肆或超級市場。隨著充電技術不斷進步，將令充電時間進一步縮短，因此設置餐廳等設施讓司機及乘客在等待車輛充電期間使用的情況應會減少。惟於起初階段，政府會考慮放寬快速充電站的土地契約條款，以容許充電站營運商擴大站內的便利店面積，以便提供車用物品和小食給司機及乘客在電動車充電時使用。政府未有計劃在現有公眾咪錶停車位附近加裝充電設施。 他透露，政府將於今年提交條例草案，就生產者責任計劃訂立適用於不同產品的共同法律框架，並會制訂相關附屬法例，自明年起逐步為五類產品推行生產者責任計劃，其中包括電動車退役電池，讓供應鏈內的持份者共同分擔回收、循環再造、處理和棄置廢棄產品的責任。電動車退役電池妥善及有效地進入回收鏈，可發展二次應用和轉廢為材，促進循環經濟的發展。 為協助電池回收行業的發展，環保署已經就環保園內的一幅土地進行招標，以發展電動車退役電池回收設施，並已於去年11月截標。有關標書現正評審中。