环境及生态局局长谢展寰以书面答复议员提问指，港铁(00066.HK)资料显示已在旗下四个泊车转乘计划的停车场安装共18个电动车充电设施。此外，港铁亦计划于2025年前在港铁停车场增设逾200个电动车充电设施。政府会继续与港铁商讨，鼓励港铁在其停车场设置更多电动车充电器。 另外，他指随著政府停车场的电动车充电服务逐步市场化，当局相信会有更多公私营机构如港铁将会在旗下的停车场加强现有的充电服务，或成为充电服务供应商发展电动车充电网络。 基于快速充电站的面积有限，政府不打算要求营运商在充电站内设置食肆或超级市场。随著充电技术不断进步，将令充电时间进一步缩短，因此设置餐厅等设施让司机及乘客在等待车辆充电期间使用的情况应会减少。惟于起初阶段，政府会考虑放宽快速充电站的土地契约条款，以容许充电站营运商扩大站内的便利店面积，以便提供车用物品和小食给司机及乘客在电动车充电时使用。政府未有计划在现有公众咪表停车位附近加装充电设施。 他透露，政府将于今年提交条例草案，就生产者责任计划订立适用于不同产品的共同法律框架，并会制订相关附属法例，自明年起逐步为五类产品推行生产者责任计划，其中包括电动车退役电池，让供应链内的持份者共同分担回收、循环再造、处理和弃置废弃产品的责任。电动车退役电池妥善及有效地进入回收链，可发展二次应用和转废为材，促进循环经济的发展。 为协助电池回收行业的发展，环保署已经就环保园内的一幅土地进行招标，以发展电动车退役电池回收设施，并已于去年11月截标。有关标书现正评审中。