比亞迪(01211.HK)海豹CTB順利通過雙面側柱碰試驗
比亞迪(01211.HK)公佈,TOP Safety抽取了搭載CTB技術的海豹進行測試,在一次標準側柱碰基礎上,使用同一輛車再次進行側柱碰,以驗證CTB結構的安全性,包括模擬真實嚴苛的場景,挑戰主駕駛側柱碰試驗,副駕駛後排側柱碰試驗,以及兩次側柱碰後的電池包複用試驗,均順利通過挑戰。
試驗結果顯示,比亞迪海豹整車結構最大變形量183毫米,相比傳統燃油車平均約300毫米的變形量,搭載CTB技術的海豹最大變形量減小約120mm毫米。整體電池包基本沒有變形。車內全部乘員保護滿分。而碰撞後的電池拆下來裝到新一輛車上,電池包功能性一切正常。
關注uSMART

重要提示及免責聲明
盈立證券有限公司(「盈立」)在撰冩這篇文章時是基於盈立的內部研究和公開第三方資訊來源。儘管盈立在準備這篇文章時已經盡力確保內容為準確,但盈立不保證文章資訊的準確性、及時性或完整性,並對本文中的任何觀點不承擔責任。觀點、預測和估計反映了盈立在文章發佈日期的評估,並可能發生變化。盈立無義務通知您或任何人有關任何此類變化。您必須對本文中涉及的任何事項做出獨立分析及判斷。盈立及盈立的董事、高級人員、僱員或代理人將不對任何人因依賴本文中的任何陳述或文章內容中的任何遺漏而遭受的任何損失或損害承擔責任。文章內容只供參考,並不構成任何證券、金融產品或工具的要約、招攬、建議、意見或保證。
投資涉及風險,證券的價值和收益可能會上升或下降。往績數字並非預測未來表現的指標。