隔夜環球市場大消息不斷。

先來看看美股市場表現。美股週三收盤升跌不一，道指升0.02%報32662點；納指跌0.66%報11379點；標普500指數跌0.47%報3951點。

科技權重多數走弱，其中蘋果跌1.42%，微軟跌1.26%，谷歌升0.33%，亞馬遜跌2.19%，特斯拉跌1.43%，Meta跌0.87%、高通升0.73%。

熱門中概股多數上升，納斯達克中國金龍指數升超3%。滿幫升超10%，騰訊音樂升超6%，網易升超5%，百度升超4%，拼多多、理想汽車升超3%，愛奇藝跌超11%，微博跌超7%，蔚來跌近6%。

美國國債收益率繼續上揚，1年期國債收益率突破5%，10年期國債收益率自11月以來首次突破4%的心理關口。德債收益率也創逾十年高位，歐美國債收益率曲線均倒掛加深，突顯衰退擔憂。

美元指數一度跌0.7%並下逼104關口，美股盤中跌幅砍半，仍創一週新低。中國經濟數據利好削減了市場對美元的避險需求，離岸人民幣兑美元一度升破6.87元，最高較上日收盤大升900點或升1.3%，創一週新高和近三個月最大升幅。大宗商品貨幣澳元和新西蘭紐元也追升，澳元脱離兩個月低位。

美元走低令倫敦工業基本金屬齊升，倫銅升1.6%，接連升破9000和9100美元兩道整數位，倫鋁升2.4%並升破2400美元，均連升三日至一週新高。

美國上週原油庫存增幅急劇放緩，油價在美股盤中止跌轉升。WTI 4月原油期貨收升近1%，報77.69美元/桶。紐約黃金期貨收升0.47%，連升三日，報1845.40美元/盎司，創一週新高。

近來，一系列美國經濟數據的出爐，導致市場對美聯儲鷹派預期重新定價，同時也引發對潛在“軟着陸”的擔憂。目前，市場抬升對今年美聯儲利率峯值預期至5.5%。

美國2月Markit製造業PMI終值47.3

週三，ISM公佈的數據顯示，美國2月ISM製造業指數上升至47.7，小幅不及預期的48，1月前值為47.4（50為榮枯分界線），為最近六個月以來首次出現改善，不過仍處收縮態勢。此前1月該數據創下2020年5月以來的最低位。物價支付指數大反彈，凸顯通脹壓力上升。

此外，同日公佈的數據顯示，美國2月Markit製造業PMI終值47.3，創2022年11月以來的終值新高，分析師預期將維持在初值47.8的水平不變。

其中，就業分項指數終值上升至52.5，創2022年9月以來的終值新高；供應商發貨時間分項指數終值上升至2009年5月以來的終值新高。

標準普爾全球市場情報公司首席商業經濟學家Chris Williamson表示：

美國製造業在2月份仍然承受着巨大壓力。儘管PMI略有上升，但它繼續預示着自2009年以來新冠疫情封鎖月份之外最嚴重的下滑。

德國2月通脹加速至9.3%

週三公佈的數據顯示，德國2月調和CPI初值同比上升9.3%，大幅高於預期的9%，也高於1月前值的9.2%；2月調和CPI初值環比上升1%，大幅高於預期的0.7%，也高於1月前值的0.5%。

該國2月CPI初值同比上升8.7%，高於預期的8.5%，與1月前值8.7%持平；2月CPI初值環比上升0.8%，大幅高於預期的0.5%，1月前值為1%。

作為歐洲最大的經濟體，德國通脹的意外加速也給歐洲央行施加了更大壓力。

對此，歐洲央行管委兼德國央行行長Nagel表示，有必要在3月份之後大幅加息，並應加速縮減其規模過大的債券投資組合，歐洲央行的政策必須比通脹更加堅韌。

Nagel預計2023年德國的通脹率可能平均在6%-7%，通脹率在明年和後年都可能遠高於歐洲央行2%的目標。

值得關注的是，歐洲央行自去年7月以來，已經累計加息300個基點，官員們計劃在3月會議上再加息50個基點。

特斯拉投資者日來襲

當地時間3月1日週三，特斯拉在得州奧斯汀的超級工廠舉行公司史上首次投資者日活動。

馬斯克介紹其提出全球走向完全可再生能源的“宏圖計劃”，儲能240 TWH，可再生電力30 TWH，製造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經濟的一半。

馬斯克表示，實現該計劃需要五個方面。一是用可再生能源為電網供電；二是有關特斯拉的主業，同時也是耗費資金的重頭，全球均使用電動汽車，所需投資7萬億美元；三是在家庭、企業和工業中轉用熱泵技術；四是高温熱輸送和氫氣；五是為飛機和船隻提供可持續燃料。

特斯拉指出，相對全球經濟而言，特斯拉呼籲的10萬億美元製造領域投資規模並不是“一個大數字”。馬斯克説，他真心希望，特斯拉的投資者不止是持有特斯拉的股票，也是地球的投資者。

特斯拉首席設計師弗蘭茲·馮·霍爾扎森（Franz von Holzhausen）表示，特斯拉的Cybertruck卡車將在今年問世。

特斯拉首席設計師弗朗茨·馮·霍爾豪森和汽車工程副總裁拉爾斯·莫拉維登場，開始討論特斯拉過去曾推出的車型。

此外，特斯拉還展示了關於人形機器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內容相比，這個視頻中的人形機器人似乎更加精緻，能夠行走，並在另一個機器人上工作。

馬斯克承認，在去年AI日上展示的Optimus 機器人根本無法正常工作，“但情況正在好轉。”

橋水基金開啟大裁員

昨夜，據彭博報道，全球最大對沖基金橋水基金正在加速退出達利歐時代。

在達利歐五個月前移交控制權之前，公司已經開始了大規模改革，現在，由首席執行官Bar Dea領導的管理團隊正在採取雄心勃勃的戰略，以提高回報、增加盈利能力並開發新的收入來源，這是40年來最大的重大變革。

目前橋水正在限制其旗艦基金的規模，將更多的資金和人才投入到人工智能和機器學習中，擴大亞洲和股票市場的業務，並加倍致力於可持續性。

為了削減成本並釋放資源，它還將在未來兩週內進行公司範圍內的重組，裁員約100人，員工總數約為1,300人。

41歲的Bar Dea在接受採訪時表示：

“只是做我們一直在做的事情是不夠的”、“要麼進化，要麼死亡。這就是這裏正在發生的事情。”

工信部重磅！點名這些賽道

國內方面，工信部傳來利好。

3月1日，工業和信息化部部長金壯龍出席國新辦舉行的“權威部門話開局”系列主題新聞發佈會，就“加快推進新型工業化 做強做優做大實體經濟”主題進行介紹。

其中，涉及涉及6G、新能源汽車、數字經濟、專精特新……

金壯龍在會上表示，培育壯大新興產業。新興產業是引領未來發展的新支柱新賽道。將聚焦5G、人工智能、生物製造、工業互聯網、智能網聯汽車、綠色低碳等重點領域，不斷豐富和拓展新的應用場景。擴大國家制造業創新中心在新興產業領域的建設佈局。實施“機器人+”應用行動，推動物聯網產業規模化、集約化發展。

未來產業是搶抓新一輪科技革命和產業變革的機遇，實現引領發展的重要抓手。我們將研究制定未來產業發展行動計劃，加快佈局人形機器人、元宇宙、量子科技等前沿領域，全面推進6G技術研發。鼓勵地方先行先試，加快佈局未來產業。

開展公共領域車輛全面電動化先行區試點，會同有關部門已經印發了通知，進一步提升公務用車、出租車、郵政快遞、環衞等領域車輛的電動化水平。要會同有關部門儘快研究明確新能源汽車車購税減免等接續政策，修訂發佈“雙積分”管理辦法，穩定市場預期。

此外，還將引導金融機構持續加大對中小微企業融資支持力度。發揮資本市場作用，支持專精特新企業加快上市。發揮國家中小企業發展基金引導作用，帶動社會資本加大投入。

造車新勢力2月成績單出爐

昨日，多家新能源車企相繼公佈2月造車成績單。數據顯示，理想汽車繼續“霸榜”，位列交付榜首位，蔚來、哪吒緊隨其後。

其中，理想汽車2月交付新車16620輛，同比增張97.5%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289095輛。

蔚來2月交付新車12157台，同比增長98.3%，環比增長42.9%。其中包括5037台高端智能電動SUV，7120台高端智能電動轎車。今年前兩個月累計交付新車20663台，同比增長30.9%。

小鵬汽車2月交付6010輛智能電動車，環比增長15%；去年同期交付6215台。

哪吒汽車2月交付新車10073輛，同比增長41.5%，環比增長67.4%。高端車型哪吒S交付2048台，較上月提升35%。今年前兩個月，哪吒汽車累計交付264138台。值得關注的是，這也是哪吒汽車時隔2個月後銷量重回萬輛水平。

吉利旗下高端智能電動汽車極氪2月交付汽車5455部，同比增長約87%，環比增長75.1%。目前，極氪旗下有極氪001和009兩款車型，其中極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額52.7萬元。

比亞迪公佈數據顯示，2月新能源汽車銷量193655輛，上年同期88283輛，同比增長119%；其中，海外銷售新能源乘用車合計15002輛。今年累計新能源汽車銷量344996輛，同比增長90.13%。

賽力斯發佈2月產銷快報。具體來看，2月新能源汽車銷量6577輛，同比增長103.69%；其中賽力斯銷量3505輛，同比增長230.35%。

零跑汽車2月交付新車3198台，同比下降6.9%，環比增長180.77%。