隔夜環球市場大消息不斷。
先來看看美股市場表現。美股週三收盤升跌不一,道指升0.02%報32662點;納指跌0.66%報11379點;標普500指數跌0.47%報3951點。
科技權重多數走弱,其中蘋果跌1.42%,微軟跌1.26%,谷歌升0.33%,亞馬遜跌2.19%,特斯拉跌1.43%,Meta跌0.87%、高通升0.73%。
熱門中概股多數上升,納斯達克中國金龍指數升超3%。滿幫升超10%,騰訊音樂升超6%,網易升超5%,百度升超4%,拼多多、理想汽車升超3%,愛奇藝跌超11%,微博跌超7%,蔚來跌近6%。
美國國債收益率繼續上揚,1年期國債收益率突破5%,10年期國債收益率自11月以來首次突破4%的心理關口。德債收益率也創逾十年高位,歐美國債收益率曲線均倒掛加深,突顯衰退擔憂。
美元指數一度跌0.7%並下逼104關口,美股盤中跌幅砍半,仍創一週新低。中國經濟數據利好削減了市場對美元的避險需求,離岸人民幣兑美元一度升破6.87元,最高較上日收盤大升900點或升1.3%,創一週新高和近三個月最大升幅。大宗商品貨幣澳元和新西蘭紐元也追升,澳元脱離兩個月低位。
美元走低令倫敦工業基本金屬齊升,倫銅升1.6%,接連升破9000和9100美元兩道整數位,倫鋁升2.4%並升破2400美元,均連升三日至一週新高。
美國上週原油庫存增幅急劇放緩,油價在美股盤中止跌轉升。WTI 4月原油期貨收升近1%,報77.69美元/桶。紐約黃金期貨收升0.47%,連升三日,報1845.40美元/盎司,創一週新高。
近來,一系列美國經濟數據的出爐,導致市場對美聯儲鷹派預期重新定價,同時也引發對潛在“軟着陸”的擔憂。目前,市場抬升對今年美聯儲利率峯值預期至5.5%。
週三,ISM公佈的數據顯示,美國2月ISM製造業指數上升至47.7,小幅不及預期的48,1月前值為47.4(50為榮枯分界線),為最近六個月以來首次出現改善,不過仍處收縮態勢。此前1月該數據創下2020年5月以來的最低位。物價支付指數大反彈,凸顯通脹壓力上升。
此外,同日公佈的數據顯示,美國2月Markit製造業PMI終值47.3,創2022年11月以來的終值新高,分析師預期將維持在初值47.8的水平不變。
其中,就業分項指數終值上升至52.5,創2022年9月以來的終值新高;供應商發貨時間分項指數終值上升至2009年5月以來的終值新高。
標準普爾全球市場情報公司首席商業經濟學家Chris Williamson表示:
美國製造業在2月份仍然承受着巨大壓力。儘管PMI略有上升,但它繼續預示着自2009年以來新冠疫情封鎖月份之外最嚴重的下滑。
週三公佈的數據顯示,德國2月調和CPI初值同比上升9.3%,大幅高於預期的9%,也高於1月前值的9.2%;2月調和CPI初值環比上升1%,大幅高於預期的0.7%,也高於1月前值的0.5%。
該國2月CPI初值同比上升8.7%,高於預期的8.5%,與1月前值8.7%持平;2月CPI初值環比上升0.8%,大幅高於預期的0.5%,1月前值為1%。
作為歐洲最大的經濟體,德國通脹的意外加速也給歐洲央行施加了更大壓力。
對此,歐洲央行管委兼德國央行行長Nagel表示,有必要在3月份之後大幅加息,並應加速縮減其規模過大的債券投資組合,歐洲央行的政策必須比通脹更加堅韌。
Nagel預計2023年德國的通脹率可能平均在6%-7%,通脹率在明年和後年都可能遠高於歐洲央行2%的目標。
值得關注的是,歐洲央行自去年7月以來,已經累計加息300個基點,官員們計劃在3月會議上再加息50個基點。
當地時間3月1日週三,特斯拉在得州奧斯汀的超級工廠舉行公司史上首次投資者日活動。
馬斯克介紹其提出全球走向完全可再生能源的“宏圖計劃”,儲能240 TWH,可再生電力30 TWH,製造投資10萬億美元,能源要求不到燃料經濟的一半。
馬斯克表示,實現該計劃需要五個方面。一是用可再生能源為電網供電;二是有關特斯拉的主業,同時也是耗費資金的重頭,全球均使用電動汽車,所需投資7萬億美元;三是在家庭、企業和工業中轉用熱泵技術;四是高温熱輸送和氫氣;五是為飛機和船隻提供可持續燃料。
特斯拉指出,相對全球經濟而言,特斯拉呼籲的10萬億美元製造領域投資規模並不是“一個大數字”。馬斯克説,他真心希望,特斯拉的投資者不止是持有特斯拉的股票,也是地球的投資者。
特斯拉首席設計師弗蘭茲·馮·霍爾扎森(Franz von Holzhausen)表示,特斯拉的Cybertruck卡車將在今年問世。
特斯拉首席設計師弗朗茨·馮·霍爾豪森和汽車工程副總裁拉爾斯·莫拉維登場,開始討論特斯拉過去曾推出的車型。
此外,特斯拉還展示了關於人形機器人Optimus的視頻。與去年的AI日時的展示內容相比,這個視頻中的人形機器人似乎更加精緻,能夠行走,並在另一個機器人上工作。
馬斯克承認,在去年AI日上展示的Optimus 機器人根本無法正常工作,“但情況正在好轉。”
昨夜,據彭博報道,全球最大對沖基金橋水基金正在加速退出達利歐時代。
在達利歐五個月前移交控制權之前,公司已經開始了大規模改革,現在,由首席執行官Bar Dea領導的管理團隊正在採取雄心勃勃的戰略,以提高回報、增加盈利能力並開發新的收入來源,這是40年來最大的重大變革。
目前橋水正在限制其旗艦基金的規模,將更多的資金和人才投入到人工智能和機器學習中,擴大亞洲和股票市場的業務,並加倍致力於可持續性。
為了削減成本並釋放資源,它還將在未來兩週內進行公司範圍內的重組,裁員約100人,員工總數約為1,300人。
41歲的Bar Dea在接受採訪時表示:
“只是做我們一直在做的事情是不夠的”、“要麼進化,要麼死亡。這就是這裏正在發生的事情。”
國內方面,工信部傳來利好。
3月1日,工業和信息化部部長金壯龍出席國新辦舉行的“權威部門話開局”系列主題新聞發佈會,就“加快推進新型工業化 做強做優做大實體經濟”主題進行介紹。
其中,涉及涉及6G、新能源汽車、數字經濟、專精特新……
金壯龍在會上表示,培育壯大新興產業。新興產業是引領未來發展的新支柱新賽道。將聚焦5G、人工智能、生物製造、工業互聯網、智能網聯汽車、綠色低碳等重點領域,不斷豐富和拓展新的應用場景。擴大國家制造業創新中心在新興產業領域的建設佈局。實施“機器人+”應用行動,推動物聯網產業規模化、集約化發展。
未來產業是搶抓新一輪科技革命和產業變革的機遇,實現引領發展的重要抓手。我們將研究制定未來產業發展行動計劃,加快佈局人形機器人、元宇宙、量子科技等前沿領域,全面推進6G技術研發。鼓勵地方先行先試,加快佈局未來產業。
開展公共領域車輛全面電動化先行區試點,會同有關部門已經印發了通知,進一步提升公務用車、出租車、郵政快遞、環衞等領域車輛的電動化水平。要會同有關部門儘快研究明確新能源汽車車購税減免等接續政策,修訂發佈“雙積分”管理辦法,穩定市場預期。
此外,還將引導金融機構持續加大對中小微企業融資支持力度。發揮資本市場作用,支持專精特新企業加快上市。發揮國家中小企業發展基金引導作用,帶動社會資本加大投入。
昨日,多家新能源車企相繼公佈2月造車成績單。數據顯示,理想汽車繼續“霸榜”,位列交付榜首位,蔚來、哪吒緊隨其後。
其中,理想汽車2月交付新車16620輛,同比增張97.5%。自交付以來,理想汽車累計交付量已達到289095輛。
蔚來2月交付新車12157台,同比增長98.3%,環比增長42.9%。其中包括5037台高端智能電動SUV,7120台高端智能電動轎車。今年前兩個月累計交付新車20663台,同比增長30.9%。
小鵬汽車2月交付6010輛智能電動車,環比增長15%;去年同期交付6215台。
哪吒汽車2月交付新車10073輛,同比增長41.5%,環比增長67.4%。高端車型哪吒S交付2048台,較上月提升35%。今年前兩個月,哪吒汽車累計交付264138台。值得關注的是,這也是哪吒汽車時隔2個月後銷量重回萬輛水平。
吉利旗下高端智能電動汽車極氪2月交付汽車5455部,同比增長約87%,環比增長75.1%。目前,極氪旗下有極氪001和009兩款車型,其中極氪001平均訂單金額33.6萬元,極氪009平均訂單金額52.7萬元。
比亞迪公佈數據顯示,2月新能源汽車銷量193655輛,上年同期88283輛,同比增長119%;其中,海外銷售新能源乘用車合計15002輛。今年累計新能源汽車銷量344996輛,同比增長90.13%。
賽力斯發佈2月產銷快報。具體來看,2月新能源汽車銷量6577輛,同比增長103.69%;其中賽力斯銷量3505輛,同比增長230.35%。
零跑汽車2月交付新車3198台,同比下降6.9%,環比增長180.77%。