大和發表研究報吿指，中國大部份車企去年下半年盈利都有強勁復甦勢頭，惟車企均對今年看法較為審慎，主因首季整體新車銷售較2019年下跌4％，而汽車芯片短缺似乎會構成長期影響，因此建議聚焦在特定主題，包括豪華車、二手車、新能源車及智能車技術。

大和認為，芯片短缺的影響已進一步惡化，且相關影響在中國應該有所滯後兼遠高於市場預期，預期芯片短缺將令全年銷量減少100萬至120萬輛，故下調全年新車銷量增長預測至6％，此前預期增長9％。此外，二手車市場亦是另一個因素增加新車銷售壓力，去年二手車銷量約佔新車銷量的70％，估計在未來5年間，二手車銷量將按年增長9％至15％，併到25年超越新車銷量。

大和又指，新能源車和智能車技術在未來幾年仍是中國汽車行業的重要主題，建議投資者關注在精於AR擋風玻璃、域控制器和新能源車等領域的公司。

該行表示，在經銷商中，首選永達汽車(3669.HK)，因其估值較低及有可能出售其汽車金融業務，目標價看20港元；新能源車製造商中則偏好比亞迪(1211.HK)，目標價為235港元。另外，在傳統燃油車領域亦看好長城汽車(2333.HK)及福耀(3606.HK)，評級買入。