当地时间15日凌晨，美国汽车工人联合会（UAW）宣布，由于在最后期限前劳资双方未能通过谈判达成协议，美国三大车企工人同时开始罢工。

此前报道，美国汽车工人联合工会主席肖恩·费恩当地时间14日深夜在底特律表示，由于与通用汽车、福特及斯泰兰蒂斯这三家汽车制造商的谈判仍然没有结果，该工会准备从当地时间14日午夜12点（北京时间今天中午12点）起发起罢工。

在美国汽车工人正式开始罢工后，底特律“三巨头”美股盘前普跌，通用汽车(GM.US)跌2.05%，福特(F.US)跌1.98%，Stellantis(STLA.US)跌0.32%。与加入工会的汽车制造商不同，雇用非工会工人的特斯拉的股票小幅上升。

劳资矛盾已僵持数周

路透社报道称，美国汽车工人联合会与三大汽车巨头高管之间的劳资矛盾已持续了数周。工会方面此前提出多项要求，包括在四年内加薪36%、提高福利待遇、停止对工人实行不同等级的工资等。

但“三巨头”不同意，认为加薪幅度太高会令车企破产。据外媒报道，若满足上述条件，“底特律汽车三巨头”的劳动力成本每年将增加450亿至800亿美元。

福特和通用汽车提出的加薪幅度为20%，斯泰兰蒂斯最近一次提出的加薪幅度为17.5%。在劳资谈判破裂后，工会工人开始罢工。

今年上半年，福特汽车、通用汽车和Stellantis集团分别盈利约37亿美元、50亿美元和119亿美元。这些利润成为工人不满和罢工的底气。此外，工会认为在2008年金融危机期间，美国工人做出了巨大让步，以帮助车企度过难关。

涉及近1.3万汽车工人

或带来50亿美元经济损失

据了解，此次罢工，针对密歇根州的福特烈马车厂、密苏里州的通用汽车中型皮卡车厂，以及俄亥俄州的斯泰兰蒂斯吉普车厂，涉及12700名工人。不过，市场普遍预计，最终罢工将包括三大车企其他车厂，涉及近15万工人，将引发美国汽车行业地震，经济损失每天高达5亿美元。

近日美国咨询机构安德森经济集团(Anderson Economic Group，AEG)在官方网站发布了一份报吿显示，如果UAW针对三巨头的罢工持续10个工作日，三家企业合计将损失近10亿美元。

但受影响的绝不仅仅是这三家车企。AEG的报吿指出，从整体经济的角度来看，合计经济损失将达到50亿美元。AEG表示，这50亿元中包括了三大汽车制造商的盈利损失，汽车经销商在短期和长期遭受的损失，汽车零部件供应商的损失等等。

AEG认为，一般来说短时间罢工不会对消费者和经销商造成太大影响。但是目前汽车库存仅够维持55天左右，这一库存水平仅有2019年的五分之一。因此本次罢工可能会很快波及经销商和消费者。

特斯拉或是大赢家

分析人士认为，在传统车企积极地向电动汽车转型的关键时刻，这场可能到来的罢工或将对特斯拉构成利好。Wedbush分析师丹·艾夫斯在一份研究报吿中表示，如果发生罢工，那么美国汽车产量将受影响，而特斯拉将有机会受益于竞争对手的任何停产。

值得注意的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克长期以来直言不讳地反对工会组织，他认为工会组织会拖垮企业效率，这也导致特斯拉与UAW之间一直剑拔弩张。

罢工发生之后，可能受益于该起罢工事件的特斯拉CEO马斯克随后发布消息炫耀说，“我发给工人的工资，比UAW想要的还高。"