當地時間15日凌晨，美國汽車工人聯合會（UAW）宣佈，由於在最後期限前勞資雙方未能通過談判達成協議，美國三大車企工人同時開始罷工。

此前報道，美國汽車工人聯合工會主席肖恩·費恩當地時間14日深夜在底特律表示，由於與通用汽車、福特及斯泰蘭蒂斯這三家汽車製造商的談判仍然沒有結果，該工會準備從當地時間14日午夜12點（北京時間今天中午12點）起發起罷工。

在美國汽車工人正式開始罷工後，底特律“三巨頭”美股盤前普跌，通用汽車(GM.US)跌2.05%，福特(F.US)跌1.98%，Stellantis(STLA.US)跌0.32%。與加入工會的汽車製造商不同，僱用非工會工人的特斯拉的股票小幅上升。

勞資矛盾已僵持數週

路透社報道稱，美國汽車工人聯合會與三大汽車巨頭高管之間的勞資矛盾已持續了數週。工會方面此前提出多項要求，包括在四年內加薪36%、提高福利待遇、停止對工人實行不同等級的工資等。

但“三巨頭”不同意，認為加薪幅度太高會令車企破產。據外媒報道，若滿足上述條件，“底特律汽車三巨頭”的勞動力成本每年將增加450億至800億美元。

福特和通用汽車提出的加薪幅度為20%，斯泰蘭蒂斯最近一次提出的加薪幅度為17.5%。在勞資談判破裂後，工會工人開始罷工。

今年上半年，福特汽車、通用汽車和Stellantis集團分別盈利約37億美元、50億美元和119億美元。這些利潤成為工人不滿和罷工的底氣。此外，工會認為在2008年金融危機期間，美國工人做出了巨大讓步，以幫助車企度過難關。

涉及近1.3萬汽車工人

或帶來50億美元經濟損失

據瞭解，此次罷工，針對密歇根州的福特烈馬車廠、密蘇里州的通用汽車中型皮卡車廠，以及俄亥俄州的斯泰蘭蒂斯吉普車廠，涉及12700名工人。不過，市場普遍預計，最終罷工將包括三大車企其他車廠，涉及近15萬工人，將引發美國汽車行業地震，經濟損失每天高達5億美元。

近日美國諮詢機構安德森經濟集團(Anderson Economic Group，AEG)在官方網站發佈了一份報吿顯示，如果UAW針對三巨頭的罷工持續10個工作日，三家企業合計將損失近10億美元。

但受影響的絕不僅僅是這三家車企。AEG的報吿指出，從整體經濟的角度來看，合計經濟損失將達到50億美元。AEG表示，這50億元中包括了三大汽車製造商的盈利損失，汽車經銷商在短期和長期遭受的損失，汽車零部件供應商的損失等等。

AEG認為，一般來説短時間罷工不會對消費者和經銷商造成太大影響。但是目前汽車庫存僅夠維持55天左右，這一庫存水平僅有2019年的五分之一。因此本次罷工可能會很快波及經銷商和消費者。

特斯拉或是大贏家

分析人士認為，在傳統車企積極地向電動汽車轉型的關鍵時刻，這場可能到來的罷工或將對特斯拉構成利好。Wedbush分析師丹·艾夫斯在一份研究報吿中表示，如果發生罷工，那麼美國汽車產量將受影響，而特斯拉將有機會受益於競爭對手的任何停產。

值得注意的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克長期以來直言不諱地反對工會組織，他認為工會組織會拖垮企業效率，這也導致特斯拉與UAW之間一直劍拔弩張。

罷工發生之後，可能受益於該起罷工事件的特斯拉CEO馬斯克隨後發佈消息炫耀説，“我發給工人的工資，比UAW想要的還高。"