高盛发表研究报告指出，预期在电动车领先技术和产品能力的推动下，2022至2030年中国汽车原始设备制造商(OEM)海外销量将由270万辆增至850万辆，料今年海外销量按年增长61%至430万辆，较市场预期高出7%。 此外，该行提及Tesla(TSLA.US)于今年1月率先降价，至今已对Model 3及Model Y降价各13%及9%。该行估计投资者将关注车厂进一步的定价压力，基于对新能源车的价格及销量变化分析，料在基本情景下，比亚迪(01211.HK)明年营运利润的潜在影响范围介乎跌19%至升22%，而小鹏(09868.HK)则为跌46%至升39%。 该行认为，随著新能源车采用更多科技产品特性，市场竞争可能会由短期的续航里程、安全性及成本，发展至中期的智能座舱及高级驾驶辅助系统，以及长期的品牌及分销。行业中，该行首选比亚迪及小鹏，首次给予「买入」评级，认为比亚迪海外扩张及品牌高端化可带来更高的股本回报，另看好小鹏新车可支持公司收入与毛利增长。 高盛对汽车股最新评级及目标价表列如下： 股份｜评级｜目标价(港元) 比亚迪(01211.HK)｜买入｜337元 小鹏(09868.HK)｜买入｜70元 广汽(02238.HK)｜中性｜4.8元