香港万得通讯社报道，据新浪等媒体消息披露，在埃隆•马斯克(Elon Musk)领导的SpaceX推进数十亿美元的项目之际，该公司筹集了新一轮融资，并面临成本不断上升的问题。

该公司在最新一轮融资中至少筹集了15亿美元，SpaceX的估值达到约为1250亿美元。研究机构PitchBook的数据显示，去年该公司的估值为1,000亿美元。此外，SpaceX还提出从现有股东手中购买股票，让现任和前任员工有机会套现。

SpaceX的资本密集型项目包括Starship火箭，马斯克曾表示，他希望将该火箭系统用于他设想的深空任务，以及该公司的卫星互联网服务Starlink。

SpaceX一直在德克萨斯州南端附近为Starship建造基础设施，并测试和制造发动机和其他硬件。SpaceX公司希望在这里开始进行星际飞船的轨道演示飞行，美国联邦航空管理局(FederalAviation Administration)目前正在审查这一提议。今年2月，马斯克表示，SpaceX最终可能也会在佛罗里达州测试Starship。

马斯克称，火箭系统的开发是困难的，该系统的目标是完全可重复使用，他还指出，该公司在用于支撑该系统的发动机上实现了成本节约。SpaceX还在其旗下的Starlink部门进行投资，该部门利用一系列卫星为宽带互联网服务提供动力。

SpaceX新一轮融资使其成为最具价值的初创企业，而其他商业航空航天企业则面临通胀攀升、供应链瓶颈及投资者风险偏好下降的双重打击。维珍银河将其商业太空旅游业务的启动时间从2022年第四季度推迟到2023年第一季度，这一延迟被归咎于供应链问题以及「材料交付周期过长」。

5月以来，$维珍银河(SPCE.US)$股价下跌了近13.6%。标普500指数和道琼斯工业指数本月迄今跌幅均超过11%。维珍银河的股价较2021年6月高点下跌了约88%。

维珍银河的股价下行并非个例。美国商业航天公司Momentus、「火箭实验室」Rocket Lab USA、太空概念股Astra Space股价均较去年高点下跌69%以上。

通胀攀升、供应链瓶颈增加了太空概念股相关企业的成本压力，但这并不仅是此类企业股价下跌的全部原因。由于利率上升和股票交易波动，创业型、高增长股票市场今年表现举步维艰。Defiance Next Gen SPAC Derived ETF持有许多太空股，该ETF今年跌幅已达到32%。

此外，从技术进展来看，今年出现问题的不仅仅是小型初创公司。波音公司(Boeing)的星际飞船(Starliner)此前出现了问题，星际飞船的一项任务因2021年的阀门问题而被取消。波音公司表示，下一次发射定于本月晚些时候。波音公司于周三在新墨西哥州沙漠降落了其无人驾驶的星际客机，完成了该公司准备搭载宇航员的关键试飞。

波音公司一直在美国国家航空航天局(NASA)的商业船员计划(Commercial Crew program)下开发其星际飞船，已经赢得了建造太空舱的近50亿美元合同。波音在该项目下与埃隆·马斯克(Elon Musk)的SpaceX竞争，后者完成了Crew Dragon宇宙飞船的开发，目前正在为美国国家航空航天局(NASA)进行第四次载人航天飞行。

这家航空巨头曾被认为在发射美国宇航局宇航员的竞赛中与SpaceX势均力敌。然而，「星际客机」开发的延迟已经让波音公司在进度和财务上稳步后退。由于与美国国家航空航天局的合同是固定价格，波音公司吸收了在太空舱上额外工作的成本，到目前为止已经花费了5.95亿美元。

此外，杰夫•贝佐斯(Jeff Bezos)的太空公司蓝色起源(Blue Origin)未能按计划向洛克希德•马丁(Lockheed Martin)和波音(Boeing)的合资企业ULA交付火箭发动机。蓝色起源表示，ULA将在2022年年中左右获得第一款BE-4发动机。ULA还有一个潜在的引擎问题，它的阿特拉斯火箭可能面临限制政策，导致供应链出现问题。