中金发表报告指出，本轮疫情持续时间较长，将对内地整车产销和供应链环节产生一定影响，第一是涉疫地区车企生产停滞，交通出行和工人到岗受到影响，预计产能恢复尚需4月中旬後；第二是上游供应链间接影响，江苏等周边地区零部件厂商生产和交付延迟，导致车企生产受限。 该行初步测算，当前上汽(600104.SH)、一汽、特斯拉(TSLA.US)在上海、吉林的受影响产能占比分别为29%、45%和100%，预计本轮疫情将对部分车企和零部件公司3至4月份的营收和利润形成一定压力。长期基本面未受影响，具备良好供应链管理和持续降本能力的企业将具备更强韧性。 此外，该行认为汽车供应链紧缺成本上升，估计汽车及零部件行业短期利润承压，但新能源渗透率增长和汽车智能化长期趋势不改，相关零部件依旧具有长期投资机会。 中金建议关注头部自主整车和新势力车企，包括小鹏(09868.HK)、理想(02015.HK)、蔚来(09866.HK)、长城汽车(02333.HK)、长安(000625.SZ)及吉利(00175.HK)；重卡潍柴动力H股(02338.HK)及A股(000338.SZ)、中国重汽H股(03808.HK)及A股(000951.SZ)；经销商中升控股(00881.HK)、美东汽车(01268.HK)(未覆盖)；二轮车雅迪控股(01585.HK)及爱玛科技(603529.SH)等。