瑞银表示，去年底以来，电池材料价格大幅上涨，据该行估算，这导致电池每千瓦时成本上涨了约120至140元人民币，但电池制造商一直在自己吸收这种成本涨幅，该状况至少在中国持续至今。瑞银投资银行研究部中国汽车行业主管巩旻认为，动力电池需求持续超越原材料成本涨幅，令电池提价变得不可避免，这仍有利于上游供应商，不利于下游电动车制造商。选股建议方面，巩旻说，仍相当更看好电池制造商和上游供应商，原因是上游较为集中，而下游较为分散。 巩旻指出，今年至今为止电池价格与去年相比持平，说明材料价格涨幅被电池制造商以效率提升和利润率萎缩吸收，除了钢、铝及铜等价格上涨外，电池提价恐令电动车制造商进一步承压，尤其是大众市场品牌。对纯电动车制造商的影响应该尤其明显。他说，提价对于电池制造商及其供应商而言是短期减负因素，材料股方面，供需日渐收紧的子板块(隔膜、负极和电解液)提价的概率可能更高。