截至今年5月份，ETC的渗透率约63%，预期此比率或会在第四季继续增加，可能会拖低通行费收入增长。公司积极探索非收费业务，包括建设-移交项目(BT项目)建设、加油站、旅游、文化及教育。然而，盈利贡献仍有限，约占10%。而建筑业务的毛利率在上半年录得下跌，因为建筑材料及第三方项目的销售减少。由於缺乏新项目，因此该行预期非道路收费业务的盈利贡献仍低。

该行又指，在长远增长而言，公司正在寻找母公司资产注入的机会，但商讨估值的进展缓慢，认为公司的主要催化剂是未来几年的主要资产扩展。根据市场消息，公司的主要资产成渝高速公路可能会从4条车道延伸至8条车道，投资额约为339亿元人民币。管理层指相关计划仍在初步阶段，未有具体细节。

汇丰研究维持公司「持有」投资评级，因为其道路费收入增长前景疲弱，而投资前景亦有不确定性。将公司2020财年的盈利预测下调78%，以反映上半年高於预期的税务开支，2020至2021财年的道路费收入预测亦被下调，因为受到ETC折扣影响，目标价由原来的2.3元下调至2元。