吉利汽車半年度財報會議紀要及解讀

交流要點

1.總體來看，上半年吉利汽車營收450億人民幣，同比+22%。收入增長主要得益於吉利和領克車型銷售的快速增長。上半年吉利（含領克）單車平均收入84,184元，同比增長10%，品牌溢價能力持續提升。合營公司淨利潤增長62%，其中領克淨利潤增長144%，吉致金融淨利潤增長41%，高端研發助力技術輸出成爲盈利新亮點；

2.銷量方面，上半年吉利總銷量630,237輛，同比上升約19%。其中，領克1-6月累計銷量107,873輛，同比勁增96.98%，展現出強大的品牌競爭力。此外，領克在荷蘭、德國、比利時、瑞典等國實現了終端交付，上半年累計出口量達53,422輛，同比上升約173%。寶騰汽車上半年總銷量57,854輛，市佔率達到23.5%，再創歷史新高；

3.業績展望方面，下半年將持續優化產品，不斷完善平臺化產品佈局，積極拓展海外市場，進一步提升純電動車和插電混動車型銷量，維持全年153萬輛銷量目標不變手。未來的主要方向包括主抓GHS2.0混動方案的落地，依託GHS2.0的技術優勢，打造長續航智能車；主抓幾何新能源，下半年將推出主流的A00級電動產品，實現月銷破萬的短期目標。

業績概述

2021年H1吉利汽車營收450億人民幣，同比+22%；股東應佔溢利23.8億人民幣，淨利潤24.1億人民幣。毛利率爲17.2%，同比增長0.1pct。費用率方面，行政費用率同比-0.5pct，研發費用率同比+0.4pct，銷售費用率同比-0.2pct，顯示出公司在費控方面的優秀成績。

利潤結構呈多元化趨勢，上半年技術服務和授權利潤佔比提升至29%，合營公司（領克和吉致金融）淨利潤增長62%，其中領克淨利潤增長144%，吉致金融淨利潤增長41%。高端研發助力技術輸出成爲盈利新亮點。

銷量方面，2021年1-6月，吉利汽車總銷量630,237輛，同比上升約19%。其中，全球新高端品牌領克汽車1-6月累計銷量107,873輛，同比勁增96.98%，向市場交出了亮眼的成績單，展現出強大的品牌競爭力。數據顯示，包含星瑞、星越S、星越L三款明星產品在內的“中國星”車型1-7月累計銷量95,465輛。 出口方面，1-6月累計出口量達53,422輛，同比上升約173%。領克持續深耕全球市場佈局，在荷蘭、德國、比利時、瑞典等國實現了終端交付。寶騰汽車上半年總銷量57,854輛，市佔率達到23.5%，再創歷史新高。極氪平均售價33.5萬元。

2021年上半年，吉利（含領克）單車平均收入84,184元，同比增長10%，品牌溢價能力持續提升。極氪車型方面，未來3年計劃推出6款全新車型，平均訂單金額33.5萬元，高配佔比40%。極氪APP註冊粉絲超過45w用戶，遠超預期。

未來展望

下半年，BMA架構下打造的第四代帝豪、SPA架構下打造的領克09等重點車型將陸續投放，在細分市場打造標杆產品。極氪汽車旗下首款獵裝轎跑車型極氪001將於10月開始交付。同時，吉利汽車將持續優化產品，不斷完善平臺化產品佈局，積極拓展海外市場，進一步提升純電動車和插電混動車型銷量，維持全年153萬輛銷量目標不變。

產品規劃方面，SEA架構已經成熟。今年交付001，明年交付002/003，23年交付3款車型，合計6款車型投放市場。產品包括SUV，轎車，MPV。銷量方面，極氪汽車到2025年在高端電動汽車市場佔有率居全球前三，銷量達到65萬輛。

遠期展望方面，吉利汽車集團持續通過技術引領，踐行高質量發展戰略，制定了業務發展五年規劃的綱要：到2025年，市場佔有率位居中國品牌第一，銷量達到365萬輛（含極氪汽車），其中智能電動汽車佔比超過30%。極氪汽車到2025年在高端電動汽車市場佔有率居全球前三，銷量達到65萬輛。

吉利汽車計劃年內推出全新動力品牌，着力打造吉利GHS2.0智混系統，實現43.32%的全球領先熱效率、40%節油率、以及全動力域OTA，在動力、油耗、智能方面都實現業界領先優勢。GHS2.0智混系統將首先搭載在“中國星”上，並在3年內陸續搭載吉利10餘款新車型，還將首次實現“中國動力”供應全球。

Q&A

Q:汽車芯片8月惡化，吉利如何應對？預期何時緩和？

今年來各行業都受到芯片影響，這也給上半年吉利的經營帶來了挑戰。芯片其實從去年下半年就開始了，去年6月輪崗到供應鏈管理時已經感受到了這樣的危機。去年7月內部已經在排產供應鏈情況，7月底經管會上彙報後，吉利在供應鏈上做了及時調整。供應鏈上成立了大宗物資部，從9月開始就做了一些儲備。

還組織了特戰隊小組，開發國產替代和芯片二供，也有很多的成效。

國際化供應鏈管理也有優勢，與沃爾沃、寶騰的協同，也通過寶騰在馬來西亞的資源來推動馬來西亞芯片短缺有一些積極貢獻。

相信吉利受到的芯片的影響，會比行業低很多。

Q:極氪上市來關注度極高，後續極氪產品及銷量的規劃，以及第二款車的競爭力？

未來3年6款車型，2025年銷量目標65萬臺。明年的MPV車型，在高端純電豪華市場是一款全新產品，是藍海市場。

Q:6月底公司公告極氪探索外部融資的計劃，0175後續是否有參與極氪融資的計劃？

175一貫是會充分考慮各類股東的需求來做最終的決策。後續0175也會在電動化、新四化方面採取一些進取的舉措來確保公司成功像科技型企業轉型。極氪作爲0175電動化的先頭部隊，會在未來高端電動車市場確定他的領導地位。0175始終會在極氪發展的過程中佔據最爲重要的角色，所以會在後續發展上0175會有合適的、同步的跟進。具體情況還會結合極氪的發展需要，符合0175的發展規劃來做安排。

Q:吉利集團與雷諾簽署備忘錄，以及集團與各類玩家簽訂了戰略項目，與0175有何影響？

與雷諾的合作還在協商中。但就和與寶騰的合作一樣，吉利一定會是最後的受益者。

Q:上半年利潤變化的原因？後續的展望？

H1實現19%的銷量增長，收入22%的增長，扣除股份支付後31%的利潤增長。同時上半年還在克服芯片，大宗物資大幅漲價的情況下，實現了毛利率的同比基本持平。同時在利潤多元化方面，領克合資公司實現了144%的利潤同比增長，後續盈利能力也將充分體現。吉利金融的淨利潤提升41%，遠超銷售收入增長。還有技術授權和服務，公司已經具備了合作夥伴輸出技術服務輸出，可以成爲可持續的利潤來源。

展望未來，4.0時代產品星越L的盈利能力遠好於星瑞。下半年會通過提升BEV/PHEV銷量，可以實現積分打平。後續會保持研發的持續投入。

Q:公司上半年完成63w臺，下半年近90w臺壓力，公司如何達成這一目標？

下半年會有4款車型上市，包括星越L的在手3.5w臺訂單。8月底會有BMA架構下的全新帝豪，7月預售1周多時間訂單突破1.5w臺。SPA架構下的領克09也會在年底上市。下半年還會有遠景X3的純點版車型上市，滿足用戶小車需求。同時海外下半年需求也會比原計劃有較大幅度增長。

從訂單和新產品角度，下半年有信心完成153萬臺目標。

Q:極氪組織架構如何調整來實現用戶型企業的轉型？

極氪公司的使命是‘共創極致體驗的出行生活’。成爲用戶型企業是一個系統性的問題。共創是通往用戶型企業的非常重要的指標，包括如何與內部團隊共創、用戶共創、合作夥伴共創等。

以團隊爲例，不僅有原來吉利的人，還有大量跨界人才，互聯網、科技、手機、快消品行業。

與用戶共創，極氪能讓用戶參與產品定義，產品的成果已經有了體現，後續會有詳細的素材分享。

Q:吉利國際化？針對國際市場後續如何佈局？

今年上半年出口同比173%的增長，寶騰當地佔有率從3年前的8%上升至目前的23%。如果芯片沒問題，今年下半年有望向歐洲出口1w臺領克車型。後續在中東市場也會有領克、星越、豪越產品的佈局。所以後續無論是亞洲、歐洲，還是遠期的美洲都是巨大的增量。