香港首富李嘉誠旗下長江和記實業（長和）昨夜一則公吿掀起巨浪——這家掌控巴拿馬運河兩大核心港口二十餘年的港資巨頭，宣佈以總企業價值228億美元（約合人民幣1620億元）向美國貝萊德財團出售全球23國43個港口的控制權，預計淨收現金超190億美元。

受消息影響，今日長和股價大升超21%，報47港元，股價創2023年5月以來新高。

資料顯示，長和由香港首富李嘉誠旗下的兩家企業長江實業與和記黃埔合併而來，於2015年1月9日重組上市，以港口及相關服務、零售、基建、能源和電訊為核心業務的大型跨國企業，在全球超過50個國家經營，下屬7個子公司。

擬228億美元賣掉43個港口

包括巴拿馬港口股權

根據公吿，長和擬向貝萊德財團全數出售持有的和記港口控股(HPHS)及和記港口集團控股(HPGHL)股權，二者合計控制着和記港口集團80%的全球權益。標的資產覆蓋亞歐美洲23個國家的43個港口，涵蓋199個泊位及配套的智能碼頭管理系統、全球物流網絡等核心資源。

值得注意的是，此次交易將涉及和記港口集團持有的巴拿馬港口公司90%股權，後者持有和營運巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口。

公吿還強調：出售資產不包括任何和記港口集團信託股權，即該信託在中國香港和中國內地營運的港口，包括鹽田國際、香港國際貨櫃碼頭等戰略資產。

此次整體出售總企業價值為228億美元，預期將為該集團帶來超過190億美元的現金收益。

交易完成後，貝萊德財團將實質控制全球約10.4%的集裝箱碼頭吞吐量，躋身全球三大港口運營商之列。

不過該交易尚需通過包括歐盟、美國在內的12個司法管轄區的反壟斷審查，且需獲得長和特別股東大會批准，最終交割存在不確定性。

“貝萊德-Til”財團由貝萊德公司、全球基礎建設合夥公司（去年貝萊德收購的基礎設施基金）以及瑞士碼頭投資有限公司組成。

長江和記聯席總經理陸法蘭在一份公吿中説：“這一交易經歷了快速、祕密進行但充滿競爭的談判，其間收到了很多報價和意向。我想強調的是，交易純屬商業性質，和最近媒體關於巴拿馬港口的報道沒有任何關係。”

據報道，特朗普自從當選後一直稱美國要重新拿回1977年交給巴拿馬的運河控制權。他抱怨運河收費過高，要求對美國船隻降低收費。

地緣博弈下的戰略撤退？

巴拿馬運河是全球最重要的航運通道之一，每年承載着全球約5%的海運貿易。

自1914年通航以來，巴拿馬運河一直是國際貿易的關鍵樞紐。1999年，根據美巴協議，運河的控制權從美國移交給巴拿馬政府。

然而，近年來，由於中國相關企業在運河周邊港口的投資和運營，美國持續對中國在該地區的影響力表示關注，並提出控制該航道的呼聲。

特朗普自從當選後一直稱美國要重新拿回交給巴拿馬的運河控制權。他抱怨運河收費過高，要求對美國船隻降低收費。

據悉，在巴拿馬運河的用户中，美國的總通行噸位是最多的，佔了總通行噸位的70%左右，中國是僅次於美國的第二大使用者。

2024年，巴拿馬運河的總利潤接近34.53億美元。根據IDB Invest12月發佈的一項研究，巴拿馬政府23.6%的收入來自運河和提供與運河運營相關的服務公司。

而李嘉誠此次交易時間線的巧合耐人尋味，儘管長和聯席董事總經理陸法蘭多次強調"純商業性質"。

香港財經專家認為，李嘉誠的商業決策顯然是為了減少外部政治不確定性對其全球業務的影響。