一輪又一輪降價，明顯刺激了特斯拉的交付水平。

7月2日晚間，特斯拉發佈了最新銷售數據，第二季度特斯拉合計交付了443,956輛汽車，同比下降4.8%，連續兩個季度出現了同比下滑，但高於分析師平均預期的439,302輛。

其中，二季度交付422405輛Model 3和Model Y，以及21551輛其他車型，包括Model S轎車、賽博卡車和Model X高檔SUV。

同時，特斯拉還表示，二季度部署9.4 GWh儲能產品，這也是迄今為止最高的季度部署。

在中國市場中，乘聯會數據顯示，特斯拉上海超級工廠6月交付量達到71007輛，國內銷量環比持續增長至59261輛，較上月增長7%。今年第二季度，特斯拉國內銷量環比上升10.2%。

受此消息影響，特斯拉美股現升近7%報224.505美元。

5年0息變相降價

7月1日，特斯拉中國宣佈推出限時購車優惠政策，針對Model 3和Model Y車型推出“5年0息”優惠活動和低息購車等優惠。

而據特斯拉官網，目前Model 3後輪驅動版的售價為23.19 萬元，如果按照首付7.99萬元疊加5年分期計算，買車後每個月費用大概為2533元。

值得關注的是，這也不是第一次特斯拉推出5年0息的活動，早在今年4月特斯拉推出“限時金融置換政策”享受五年0息優惠。但不同的是，這次活動不需要置換，就可以直接享受優惠。

不管是變相降價還是直接降價，都是為了提振銷量。畢竟今年第一季度特斯拉累計銷量才達到22.09萬輛，低於去年同期。在這樣的情況下，用優惠政策來吸引消費者也是一種有效的方式。

股價延續復甦態勢？

自6月初至今，特斯拉累計升超27%，過去五個交易日均收升。但受到增速放緩和盈利預期下降的影響，特斯拉今年累跌8%，同期標普500指數累升近15%。

美國時間7月23日收盤後，特斯拉將公佈2024年第二季度財報。屆時，特斯拉將在投資者關係網站上發佈包含二季度更新內容鏈接的簡短公吿。同日美國中部時間下午 4:30（東部時間下午 5:30），特斯拉管理層也將舉行一場現場問答網絡直播活動，討論公司財務業績、業務成果和未來展望。

對於特斯拉未來的前景，各家機構都有不同的觀點。

富國銀行給予特斯拉“減持”評級，並將其列入第三季度戰術做空股票名單，認為近期可能出現下跌。

富國銀行分析師Colin Langan及其團隊表示，由於可能出現更多降價和銷量下降，汽車扣除信貸的毛利率將進一步下降。未來預計特斯拉2024財年交付量約為155萬輛，同比下降約14%，比市場普遍預期低約13%。

我們仍然關注最近三個關鍵地區（美國、歐盟和中國）的放緩趨勢。除了定價和車型更新之外，幾乎沒有什麼手段可以增加銷量，因為該公司採取了融資促銷手段，但效果似乎不大。到目前為止，降價對銷量的提振作用正在遞減。

而摩根士丹利分析師Adam Jonas予以特斯拉“買入”評級，目標價定價310美元。分析師對特斯拉新興機器人業務的潛力感到興奮。據悉，特斯拉正在開發一種機器人，使用基於人工智能的計算進行訓練。

我們對特斯拉的看法是，它既是一家汽車股，也是一家能源、人工智能/機器人公司。事實上，我們對核心汽車業務的估值(67美元/股)僅佔我們310美元目標價的20%左右。