今天是4月1日，一個新季度的開始。對於各大車企來説，都是僅次於開年的重大節點。因此，各家都會放出或多或少的一些新政策來尋求新季度的開門紅。

就在今日，特斯拉如期升價，升價幅度為5000元。與此同時，8000元的現車保險補貼、最高10000元的車漆減免政策也在3月31日到期，總體來看實際價格上升幅度可能高達2.3萬元。

Model Y全系升價5000元

據特斯拉中國官網顯示，Model Y售價上調至263900元，Model Y長續航版售價上調至304900元，Model Y高性能版至368900元，升價幅度均達到5000元。

就在3月下旬，有多家媒體曾報道過，他們從特斯拉中國內部得到消息稱特斯拉將在4月1日升價，Model Y車型售價將調高5000元。

消息一出，有網友表示：“不得不佩服特斯拉強大的供應鏈和品牌自信”、“果然要升了”、“升價前早就通知了，盲猜為了一季度數據更好看”……

在此之前，特斯拉在中國市場升價早有預兆。

4月1日起特斯拉將美國銷售的所有版本Model Y汽車的價格提高1000美元；3月22日起特斯拉將Model Y在歐洲多個國家的價格提高約2000歐元或等值當地貨幣。

回顧在價格戰的背景下，特斯拉的Model Y今年在國內已經多次推出優惠措施：

1月12日，特斯拉中國下調Model3/Y後輪驅動版及長續航版售價，Model3起售價為24.59萬元，ModelY起售價25.89萬元；2月1日，3月底前下訂Model3/Y/S/X任意車型並交付，年費率可低至2.5%起，下單ModelY指定版本現車立享8000元現金減免；3月1日，特斯拉官宣三重優惠，購買Model3後輪驅動版和ModelY後輪驅動版現車，均可享受限時現車保險補貼8000元，同時還享有指定車漆優惠和金融低息優惠。

以購買ModelY後輪驅動版現車為例，現車低息優惠最高能省下約1.66萬元，指定車漆現車優惠最高省1萬元，加上8000元保險補貼，總購車福利高達3.46萬元。

馬斯克曾表示，消費者的需求是季節性的，由於大多數人不喜歡在冬天買車，所以特斯拉會在這一時期提供補貼。

特斯拉遭大行們下調目標價

二級市場方面，今年以來，特斯拉股價跌幅擴大至29.25%，市值蒸發超2300億美元，成為標普500指數表現最差的成分股。在股價調整之時，不少分析師紛紛表示，特斯拉2024年盈利將遠低於2023年水平。

特斯拉將於公佈第一季度的交付數據，分析師紛紛指出，中國市場需求疲軟將使一季度成為“噩夢”。

與此同時，華爾街大行們下調交付預期以及目標價，包括富國銀行、Wedbush、摩根士丹利等。

Wedbush發出警吿，稱電動車製造商未來將面臨艱難時期，因為首個季度交付糟糕。分析師將價格目標從每股315美元下調到每股300美元。

摩根士丹利分析師將特斯拉第一季度交付量預期從46.9萬輛下調至42.5萬輛，同時將特斯拉2024年的盈利預期下調25%，他還稱這家電動汽車巨頭今年“可能”會虧損；將特斯拉的目標股價從345美元下調至320美元，並將特斯拉2024年的每股收益預期下調至1.51美元。

花旗分析師表示，將目標價從224美元下調至196美元，同時維持對特斯拉的中性評級。

富國銀行分析師也表示，特斯拉已經成為一家“沒有增長的成長型公司”，同時將評級下調至“減持”，將目標股價從每股200美元下調至125美元。

Dan Ives指出，與特斯拉相關的市場預期異常消極，這一次對馬斯克和特斯拉響警報是有道理的，因為增長一直緩慢，利潤率也出現了擠壓：

對於馬斯克來説，這是一個關鍵時刻，要讓特斯拉度過這個動盪時期，否則可能會迎來更黑暗的日子，如何度過這一時期將決定特斯拉的未來。