週二，OpenAI在官網發文，公開多份公司高管和馬斯克之間的郵件往來，以迴應馬斯克的指控。

OpenAI稱，打算駁回馬斯克的所有指控。

上週，馬斯克在舊金山對OpenAI、Sam Altman和Greg Brockman提起訴訟，指控其違反合同，並表示這家初創公司現在專注於賺錢。

馬斯克曾希望OpenAI併入特斯拉

OpenAI稱，意識到構建AGI將需要比最初想象的更多資源，作為非營利性組織已經不能夠提供足夠的資金。

據OpenAI設想，構建AGI將需要大量計算。每年需要花費數十億美元，遠遠超過任何人，尤其是馬斯克，認為OpenAI作為非營利組織能夠籌集到的資金。

OpenAI還透露，馬斯克曾想讓其與特斯拉合併。

2017年底，在意識到需要更多資金後，OpenAI和馬斯克決定下一步的任務是創建一個營利性實體。

而馬斯克想要獲得多數股權、初始董事會控制權，並擔任首席執行官。期間，他還因此扣留了資金。

最終，OpenAI無法與馬斯克就營利性條款達成一致，因為OpenAI認為任何個人擁有絕對控制權都是違背使命的。隨後，馬斯克就建議將OpenAI併入特斯拉。

2018年2月上旬，馬斯克向OpenAI轉發了一封電子郵件，建議OpenAI應該“依附特斯拉”。

馬斯克在郵件中用火箭來設想未來，特斯拉已經用Model 3的整個供應鏈及其車載計算機和持續的互聯網連接建造了火箭的“第一級”。 “第二級”將是基於大規模神經網絡訓練的全自動駕駛解決方案，OpenAI的專業知識可以極大地幫助特斯拉加速。 

馬斯克認為，有了功能齊全的自動駕駛解決方案，特斯拉可以在大約2-3年內銷售大量汽車和卡車。如果做得很好，交通運輸行業足夠大，特斯拉市值得到大幅提升，就可以用該收入來資助適當規模的AI發展。

之後，馬斯克很快就選擇離開OpenAI，稱OpenAI成功的概率為0，他計劃在特斯拉內部建立一個AGI競爭對手。

當時，馬斯克曾發郵件稱，他支持OpenAI找到自己的融資數十億美元的道路。 

2018年12月，馬斯克又發了一封電子郵件：“即使籌集數億也不夠。做這件事需要每年迅速籌集數十億美元，否則就算了。”

OpenAI感覺被深深背刺

針對馬斯克提倡的開源，OpenAI表示，正在以多種方式廣泛使用OpenAI的技術，以增強人們的能力，並改善他們的日常生活，包括通過開源貢獻。

OpenAI提供對當今最強大的人工智能的廣泛訪問，包括數億人每天使用的免費版本。

OpenAI還表示，馬斯克和公司都認同，讓AI造福人類，並不意味着要開源AGI。

根據OpenAI公佈的郵件內容，Ilya Sutskever曾向馬斯克表示：“隨着我們越來越接近構建人工智能，開始減少開源是有意義的。OpenAI中的開放意味着每個人都應該從構建AI後的成果中受益，但不分享技術也是完全可以的。”

對此，馬斯克曾回答稱：“是的。”

最後，OpenAI還惋惜稱，很遺憾與非常敬佩的人（馬斯克）走到了這一步，他激勵我們設定更高的目標，然後吿訴我們會失敗，並創造了一個競爭對手。在OpenAI的使命取得有意義的進展時，他又起訴OpenAI。 

OpenAI的迴應引發網友廣泛圍觀。郵件中，馬斯克提到的：“不幸的是，人類的未來掌握在xx的手上。”更是引發網友紛紛猜測。

OpenAI和馬斯克之間的爭論還未完待續，接下來，就看馬斯克如何迴應了。