繼2023年中期業績報吿之後，“快運之王”安能物流再次交出強勢成績單。2024年1月18日，安能物流（9956.HK）發佈2023年年度業績預喜公吿，2023年全年實現營收預增約6%；毛利預計同比大增約70%；全年淨利潤不少於5.65億元人民幣。

這份穩紮穩打的業績數據，不僅驗證了安能物流以“品質和利潤”為核心的戰略轉型的正確性，亦反映出其高質量增長核心競爭力的持續深化。

業內人士分析認為，在去年外部經濟環境低迷和行業競爭加劇的背景下，安能物流的亮眼業績也意味着，國內快運已由“燒錢換規模”的單一貨量增長模式跨入“精耕細作”的利潤時代。依靠持續的核心能力夯實舉措，安能物流已具備穿越經濟週期性的韌性，更把握住了未來5年，甚至10年增長的關鍵密鑰，安能物流有望迎來新一輪跨越式發展。

從變化洞察者到變革引領者，安能物流“五最”目標推動轉型落地

作為國內零擔快運行業有規模和利潤的少數派，安能物流變革之路並非一蹴而就。2022年三季度，當其他快運企業深陷規模粗放式增長的內卷沼澤時，安能物流率先洞察到行業變化並採取變革行動，安能物流創始人、CEO兼總裁秦興華也正式對外宣佈開啟戰略轉型。

在秦興華看來，快運行業已經進入存量市場競爭與頭部集中度不斷提升的整合期，唯有以“品質和利潤”為核心的有效規模良性增長，才能讓公司保持行業頭部的地位，而“高質量增長”則是下一階段公司繼續領跑行業的最關鍵能力。

過去一年來，這一預判正在被市場驗證。國際知名諮詢公司麥肯錫亦在其發佈的《2023麥肯錫零擔物流行業洞察報吿》中指出，隨着內需承壓，貨主的價格敏感度進一步提高，價格競爭難以避免。快運行業的競爭已經進入下半場，具有可持續發展能力的高質量增長模式亟待開啟。

為了更好的達成“品質和利潤”為核心的戰略變革，安能物流將變革目標細化為“成本最優、時效最穩、品質最好、網絡覆蓋最密、服務響應最快”的“五最”戰略，同時還制定了“四步走”戰略變革路徑：從成本優化、重構組織、精細管理與網絡生態四個角度具體推進變革落地。

通過升級分撥網絡結構，優化幹線路由，極限挑戰成本結構，從根源上夯實安能物流總成本控制能力；集團總部從“管控”轉向“賦能”，精簡組織層級，重構扁平化的管理模式，將資源導向前線，充分調動了組織效率，節降成本；此外，安能物流還率先取消了全面強制包倉以及多項罰款，並設置 “鐵三角”機制服務網點，保證價格政策的穩定性，給網點持續減負。

通過一系列自上而下的深度變革和能力建設，安能物流全網達成了“高質量增長”的共識，網點盈利能力持續增強，末端時效、品質等服務能力也得到不斷提升，逐步形成更加健康、可持續的“富生態”網絡。

反映在業績端，則是在2023年半年度扭虧為盈後，又迎來年度營收和利潤的雙增。

從量變到質變，安能物流駛入持續高質量發展良性增長通道

據艾瑞諮詢數據，2022年中國零擔市場規模1.62萬億元，全網快運目前雖僅有7.2%的滲透，但中國零擔CR10將在10年內由2020年的4.6%提升至34.4%。行業觀點認為，目前中國零擔快運行業正處於擴張期向存量市場整合期快速過渡的階段，行業集中度的不斷提升將給這個萬億的市場帶來新一輪的劇變，快運行業增長的分水嶺已經到來。

安能物流的行業轉型第一槍已經打響，從首創貨運合作商平台模式，到率先開啟戰略改革，公司的變革基因不僅鍛造出“高質量增長”的動車組，也將持續牽引快運行業的前進腳步。

秦興華在近期的致網點書中表示，目前，安能物流的變革已經取得了階段性勝利，在各項業績指標顯著提升的同時，亦收穫了一個網絡更穩定、團隊更高效、客户滿意度更好的貨運合作商平台。

在下一步規劃方面，安能物流表示，從長期來看，零擔市場的增長潛力依然巨大，2024年，公司將繼續篤定戰略，把成本下降放在首位，持續推進“五最”目標。

市場監測數據也論證了這一觀點，隨着近期國內經濟加速回暖，物流業景氣指數連續多個月保持在50%以上的擴張區間，在此基礎上，安能物流率先轉型的先發優勢亦有望逐步體現。

中金公司在其近期發佈的2024年物流行業展望中表示，由於頭部企業在網絡規模、管理體系、數字化投入都可能優於競爭對手，因此行業頭部集中度將持續提升。行業分析人士指出，作為“變革引領者”，安能物流在原有龐大規模優勢的基礎上，可通過持續落地的戰略轉型不斷提升運營水平，夯實長期競爭力，有望加快帶動業績進一步釋放。