剛進入8月，多家車企又開始“宣佈”降價。

近日，上汽大眾、上汽MG名爵、奇瑞新能源、零跑汽車等多家車企紛紛宣佈旗下車型降價的消息，最高優惠6萬元，包括燃油車和新能源汽車。

據不完全統計，進入8月以來，已有10個品牌官宣了促銷活動。

上汽大眾帶頭最高降6萬

8 月第1天，上汽大眾牽頭，旗下9款SUV開啟降價，其中途昂品牌最高優惠6萬元。

同日，造車新勢力零跑汽車的降價大刀砍向高配車型，最高降價 2 萬元，蔚來也同時推出了購車換電體驗服務。

奇瑞新能源、上汽 MG名爵、長城歐拉緊隨其後。

奇瑞新能源則在8月2日宣佈，旗下小螞蟻、無界Pro、QQ冰淇淋三款車型，可享不同的現金優惠，單車最高達到1萬元。8月3日，上汽 MG 名爵最高降價 2.6 萬元。長城歐拉車型最高降價 3 萬元。

此外，特斯拉在香港被當地媒體曝光降價近 5 萬元。

哪吒汽車在8月5日推出了“七夕放價”活動。哪吒S最高降價 4.9 萬元。

調整後，價格最低的2023款520Lite版價格達到15.98萬元，較降價前低3萬元；2023款520版降價2.6萬元至17.38萬元；2022款715中版、715大版、650四驅大版均降價4.9萬元。

8月11日，極氪宣佈推出極氪001限時立減活動，WE版、ME版、YOU版立減3.1萬元、3.0萬元、3.7萬元，調整後價格分別為26.9萬元、31.9萬元及34.9萬元，活動期限為2023年8月11日-12月31日。

同日，長安福特宣佈，除為現有所有福特電馬車主免費升級高通第三代驍龍座艙平台（“8155”芯片）外，即日推出“迎新六重禮”，包括立減4萬元、8000元置換補貼、4000元增購禮等。

乘聯會：車市促銷現象仍將持續存在

業內指出，8月是傳統意義上的車市淡季，各家車企此時接連開啟降價模式，一個很重要的原因是，今年的銷售目標可能完不成。

從銷量目標完成率來看，上半年在中國市場上，沒有一家車企完成年度銷量目標的一半，對車企們來説，再不加把勁就真的沒戲了。

乘用車庫存方面，截至6月末，全國乘用車庫存343萬輛，其中廠家庫存72萬輛，渠道庫存271萬輛。有業內人士認為，在較大庫存壓力下，車企降價已不可避免。

政策層面，今年7月31日，國家正式出台《關於恢復和擴大消費的措施》，其中，汽車消費被重點提及。7月21日，國家發展改革委、商務部等十三部委也印發了《關於促進汽車消費的若干措施》。

乘聯會報吿認為，中國汽車市場存在“產能過快增長”與“需求相對不足”之間的矛盾，致使2023年上半年車市不斷“內卷”。從電動車、插混到燃油車，從價格到產品，從營銷到渠道，汽車市場面臨着史無前例的白熱化競爭。

不過，當前我國汽車產業競爭格局發生了鉅變，國內消費者對新能源接受度持續攀升，市場上豪華車佔比在不斷提高，汽車出口也進入了騰飛期，疊加國內多項汽車消費促銷活動，將對汽車市場產生全面而深遠的影響。“7月淡季需求保持較強的特徵，但年末的旺季需求仍有一定的不確定性。乘聯會保持今年乘用車零售2100萬輛和新能源乘用車批發850萬輛預測量不變。”崔東樹説。

乘聯會判斷，車市促銷現象仍將持續存在，並且不排除部分車企出現逆週期的加碼促銷現象。

汽車行業分析師劉昊表示，“近兩年車市傳統的金九銀十不再，車市增長乏力，面對銷量壓力，即便是淡季也要想方設法提振銷量。預計將有更多品牌參與8月這一波降價。”