來源:e公司 作者:韓忠楠
美國當地時間4月5日,$特斯拉(TSLA.US)$發佈其可持續性能源發展“宏圖計劃”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件,共41頁。
在今年3月1日,特斯拉在投資者日活動上宣佈了這一規劃,特斯拉將全面轉向可持續能源,目標在2050年前實現能源100%可持續。
具體來看,祕密宏圖第三篇章可拆解爲五個核心方面:
即全面轉向電動車;
在家用、商用和工業領域使用熱泵;
在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能;
在飛機和船舶上應用可持續能源;
用可再生能源驅動現有電網。
公開信息顯示,特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在2006、2016年分別發佈特斯拉“宏圖計劃”第一篇章和第二篇章,涉及汽車製造、擴大電動車產品線、整合能源再生與儲存、太陽能和自動駕駛技術、汽車共享等領域。
不過,截至目前,特斯拉“宏圖計劃”第一篇章願景已經陸續實現,但第二篇章仍有部分內容尚未完成。
而今年公佈的“宏圖計劃”第三篇章,則旨在明確特斯拉實現可持續能源應用的目標。在完整版的文件中,特斯拉重申,實現可持續的能源經濟需要達到這些目標:儲能240TWH,可再生電力30TWH,製造領域投資10萬億美元,能源要求爲燃料經濟的一半,佔2022年全球GDP的10%,無法克服的資源挑戰爲零。此外,相關設施佔地面積低於0.21%。
完整文件還提到,特斯拉標準續航里程的車輛可利用較低能量密度的化學制品(磷酸鐵鋰),而長續航的車輛需要較高能量密度的化學制品(高鎳)。緊湊型電動汽車(特斯拉車型未定)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池,目標銷量4200萬輛。中型汽車(如特斯拉Model 3/Y)將配備75kWh磷酸鐵鋰電池,目標銷量2400萬輛。大型三廂車、SUV和貨車(如特斯拉Model S/X及Cybertruck電動皮卡)將配備100kWh高鎳電池,目標銷量900萬輛。長續航重卡(如特斯拉Semi重型)將配備800kWh高鎳電池,目標銷量200萬輛。
近期,據多位知情人士透露,特斯拉計劃推出一款低價車型,這款車型定位“小號ModelY”,推測會是一款融入跨界設計的緊湊型SUV產品,同時特斯拉可能還爲該車規劃了高達400萬輛的年產能計劃,其中一半將在北美生產,另一半將在德國和中國平分生產。
在售價上,新車或將殺入比亞迪擁有定價權的“10萬元-20萬元”價格區間。此外,多位業內人士表示,推測特斯拉未來或許還會根據市場需求,適時推出新的緊湊型轎車產品。
在此前舉辦的特斯拉投資者日活動中,馬斯克也曾表示特斯拉下一代車型將採用新的生產方式,將零部件同步生產和噴塗,然後一次性進行組裝,使裝配步驟減少40%,製造成本減少50%。
按照特斯拉的規劃,2030年,公司要交付2000萬輛電動車。業內人士分析稱,更經濟的車型,更有利於特斯拉的規模擴張和銷量目標實現。