格隆匯3月2日丨昨日大升的港股未能延續上升行情，上午盤三大指數均下跌表現低迷，恒生科技指數跌1.06%，恒指、國指分別跌0.4%和0.26%。南下資金半日淨流入38.21億港元，大市成交額為619億港元。

盤面上，科技股集體熄火，阿里巴巴跌近4%，京東、百度跌超2%，美團、騰訊、快手均走低；隔夜美股中概汽車股集體收跌，港股汽車股承壓，蔚來績後重挫近12%表現最差，汽車零售股亦大幅下跌；手遊股、教育股、乳製品股、內房股與物管股齊跌。 另一方面，重型機械股、港口航空股上升明顯，中國中車、中遠海運等中字頭股表現搶眼；黃金股、石油股、煤炭等能源股走俏。

板塊方面

海運股繼續走高，BDI指數近一個月飆升65%，機構料行業需求回升。週三波羅的海乾散貨運價指數升11.01%，報1099點，為連續9日上升。該指數在過去一個月裏上升了65%。有機構稱，目前來看，在中國穩增長政策及印度、東南亞等新興市場國家需求支撐下，基建投資有望加速，從而帶來有色金屬及木材等小宗散貨運輸需求，認為行業需求有望觸底回升。

重型機械股走強，2月重卡銷6.8萬輛增15%，終結“21個月連降”。據第一商用車網初步掌握的數據，2023年2月份，我國重卡市場大約銷售6.8萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環比2023年1月上升50%，比上年同期的5.94萬輛增長15%，淨增加約9000輛。終結了重卡市場自2021年5月份以來的連續下降勢頭，具有里程碑式的重要意義。在此之前，重卡市場已經是連續21個月下滑，市場銷量異常慘烈。

汽車股集體下跌，蔚來績後跌近12%。車企2月交付數據昨晚集體出爐，理想汽車2月交付16620輛，蔚來交付12157輛，小鵬汽車交付6010輛，零跑汽車交付3198輛；比亞迪2月銷量為193655輛。此外，蔚來昨晚公佈業績顯示，2022年淨虧損144.37億，毛利率大幅下滑，今年目標是Q4實現盈虧平衡。

個股方面

中國中車升4%創近3年新高，瑞銀看高目標價至4.25港元格。瑞信最新報吿稱，維持中國中車“跑贏大市”評級，將2022-24財年每股盈利上調2%，目標價由3.62港元上調至4.25港元。該行補充，公司除了發展鐵路設備外，也已多元化地發展新能源，儘管利潤率較低，但這應有助於推動中期增長。此外，與十四五規劃相比，2021至22年的鐵路投資並不足夠，支撐着今年的高鐵需求增長。

雅迪控股連續2日上升，與百度文心一言合作注入科技力量。近日，雅迪官宣成為百度文心一言首批生態合作伙伴，並獲得首批優先內測試用權限，此舉為兩輪電動行業注入科技力量的同時，也意味着雅迪將藉助百度領先的智能對話技術成果，為兩輪電動出行用户帶來跨越式的體驗升級。美銀證券此前稱，重申雅迪控股“買入”評級，目標價升至25港元，預計今年銷量增長將超過20%。

新特能源反跌8%，2022年度純利增1.7倍，因推進回A工作不派息。截至2022年12月31日止年度，集團營業收入為人民幣375.41億元，較上年同期增加66.68%。集團利潤總額為人民幣168.15億元，較上年同期增加166.13%。集團歸屬於上市公司股東的淨利潤為人民幣133.95億元，較上年同期增加170.33%。基本每股收益為人民幣9.37元。 公司公吿顯示，為加快推進本公司A股發行工作，董事會建議截至2022年12月31日止年度不派發現金股利，亦不派股票股利，不行資本公積轉增股本，剩未分配利潤滾存至下一年度。