乘聯會數據顯示，於1月1至27日，內地乘用車市場零售98.5萬輛，按年下降45%，按月下降43%；全國乘用車廠商批發89.1萬輛，按年跌50%，按月跌46%；新能源乘用車市場零售30.4萬輛，按年跌1%，按月跌43%；全國新能源乘用車廠商批發29.9萬輛，按年下降18%，按月下降50%。 乘聯會指出，內地1月市場總體由於車購稅等部分政策到期，加上春節放假時間引導消費需求前置，行業終端價格持續下滑，刺激需求，也激發消費者的購買欲望，春節前兩周車市的暴增也是必然驅動市場的強增長。 然而，新能源銷量的增長達到一個瓶頸階段，在今年新能源政策退市後，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉(Tesla)(TSLA.US)16等家龍頭企業降價，造成消費者的觀望情緒，按月下降較大。 此外，前期疫情封控對燃油車營銷體系、人群基盤影響更大，可以看到疫情爆發以來，新能源滲透率出現超預期上漲，在疫情防控後也出現一定的自然回落。