三大指數早盤低開高走，截至午盤，滬指漲0.21%，深成指漲0.38%，創業板指漲0.2%。滬深兩市半日成交額5692億元。

盤面上，汽車整車股領漲兩市，一汽解放、賽力斯、江淮汽車、長安汽車漲停，長城汽車、中集車輛、眾泰汽車、安凱客車、東風汽車等多股漲超7%。

智能汽車ETF漲4.9%，新能源車ETF、電池ETF漲超2%。

消費者在2023年購買新能源汽車不再享受國家補貼，延續13年之久的新能源汽車補貼政策即將退出歷史舞台。

新能源車補貼到期在即，廠商加大優惠力度推動新能源乘用車購車需求提前釋放，各企業策略分化明顯 。特斯拉選擇官降加促銷，比亞迪選擇提價，長安深藍、小鵬汽車選擇保價。

10月24日，特斯拉宣佈對其在售Model Y和Model 3全系車型降價，不同版本降價幅度不同，降幅在1.4萬至3.7萬元不等；11月8日，特斯拉進一步宣佈限時提車保險補貼方案，11月8日至11月30日完成提車的用户可享8000元補貼；12月1日至12月31日完成提車的用户可享4000元補貼。據公司三季報，特斯拉三季度車輛銷售毛利率26.3%，單車淨利潤9564美元。

11月23日，比亞迪宣佈對其王朝、海洋、騰勢等新能源車型官方指導價進行2000至6000元不等的上調，上調幅度約為國補的一半（插電混動補貼約4800元，純電動車補貼約12600元），新價格將於2023年1月1日起生效，在此日期前付定金簽約的客户不受影響。

11月27日，長安深藍品牌宣佈在2022年12月31日之前下定鎖單的客户，在滿足新能源車補貼申領條件的情況下，深藍品牌對消費者應享受的國補進行補貼，保證消費者可以按照鎖單時的指導價進行支付。其深藍SL03增程版可享受4800元補貼，SL03純電版可享受13860元的補貼。

小鵬汽車官方微博11月30日消息，小鵬汽車推出限時保價政策，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，將持續享受2022年國家新能源補貼，不受交付時間影響。由於上牌時間導致的補貼差額，由小鵬汽車承擔。

據乘聯會周度數據， 11月前三週主要廠商日均零售銷量分別為3.56萬輛、 3.97萬輛、 5.25萬輛，同比-9%、 -12%、 +8%；日均批發銷量分別為3.87萬輛、 4.15萬輛、 5.85萬輛，同比-2%、 -16%、 -5%。乘聯會預計， 11月狹義乘用車零售186.0萬輛，同比+2.4%，環比+0.9%。

因部分地區銷量短期承壓，乘用車市場在年末傳統旺季表現不及預期，同環比增速有所回落，汽車消費仍有待恢復。

乘聯會預計， 11月新能源乘用車零售60.0萬輛，同比+58.5%，環比+8.2%，滲透率32.3%。今年7-11月新能源汽車零售滲透率分別達26.7%、 28.3%、 31.8%、 30.2%、 32.3%，除季末因素外，下半年新能源汽車滲透率整體保持穩中有升態勢。

中原證券表示，10月受疫情影響汽車市場整體需求有所下滑，但伴隨汽車購置税補貼政策的退坡以及高端新能源龍頭車企為代表的新能源車降價，11月需求有望增長。自主品牌市佔率不斷提高，結構制勝，看好自主崛起主線。新能源汽車滲透率不斷提高，汽車產業電動化、智能化發展方興未艾，建議持續重點圍繞細分領域龍頭佈局，電動化、智能化賽道的優質零部件公司。

東海證券認為乘用車短期銷量有所擾動，但國內汽車產業仍將長期受益於電動智能化趨勢。

中金證券認為2023年全球新能源車維持高景氣，但市場結構會有一些分化：1）中歐面臨補貼退坡以及宏觀下行的雙重壓力，成長曲線或有所放緩，但滲透率仍有較大提升空間；2）美國市場在IRA法案補貼刺激以及供給側優質新車釋放驅動下，滲透率有望進入快速提升階段，支撐全球新能源車銷量中樞，其中我們認為特斯拉、通用等重獲補貼或受益較大。預計2023鋰電池全球出貨同比增長超50%，主要原因：1）新能源車帶電量提升；2）全球儲能需求有望持續高景氣，我們預期全球儲能鋰電出貨同比增長100%+，支撐鋰電池需求增長中樞。