8月底，東南亞電商巨頭Shopee大量撕offer：“人在新加坡，剛下飛機，帶着老婆帶着狗，當場失業”的新聞引起軒然大波，網絡上充滿了不少質疑這家公司的聲音。

就當“撕offer”事件逐步平息之後，昨天蝦皮再次因爲裁員衝上熱搜。而這次“倒黴”的不僅僅是剛畢業的應屆生，還有在職員工。

這是昨天開始流傳於網上的本次蝦皮裁員信息：

多位Shopee員工向其證實，8月19日早間收到HR的臨時會議通知，要求全員參與，時間定在上午10點15分。而後這個“裁員大會”僅僅開了7分鐘就結束了。大會結束後不久，就有員工收到了人事部門的約談。

一位Shopee員工透露，自己所在的部門有3個人收到了通知，“他們今天（8月19日）就直接走人了，不過賠償方案給到了‘N+2’，給夠了，大家也沒有過多的吐槽。”

從已有信息來看，Shopee本次裁員涉及的國家主要有中國、新加坡和印度尼西亞，但Shopee並未透露這次裁員的總人數。 而本次裁員的重災區包括人力部、區域營運部、營銷部等。

Shopee公司接受《8視界》採訪時表示：這項調整是爲了優化運營效率，公司將在過渡期間，向受影響的員工提供支持，並會給予受影響的員工適當的賠償。

昨天，Shopee與創意媒體及印刷業聯合會（CMPU）發表聯合聲明稱，被裁員的新加坡員工，將獲得符合市場規範的“適當補償”。

早在今年6月Shopee已開始裁員

根據Shopee公司郵件內容，本次裁員主要涉及東南地區的ShopeeFood和ShopeePay團隊，Shopee在墨西哥、阿根廷和智利的團隊，以及跨境支持西班牙的業務團隊。6月13日Shopee公司舉辦了員工大會，管理團隊針對裁員問題向員工進行了說明。

不過，Shopee並未透露裁員的具體人數。據瞭解，本次新加坡被裁員工的數量極少。Shopee表示會給予被裁員的員工適當的賠償。

公司高層放棄領工資、改坐經濟艙

上週，Shopee母公司冬海集團首席執行長兼創始人李小冬在內部信中稱，“領導團隊已決定，在公司達到自給自足之前，不會拿任何現金報酬”。而且他指出，“這不是一場很快會結束的風暴，中期內負面狀況將持續存在。”

此外，冬海集團還將商務旅行的票價限制爲經濟艙，旅行餐費限制在每天30美元，商務旅行的酒店住宿費用限制在每晚150美元，並縮減餐飲和娛樂費用等開支。

李小冬稱，隨着投資者逃向“避風港”，預計無法在市場上籌集資金，未來12個月至18個月的主要目標是儘快實現正現金流。

在最新的財報電話會議中，李小冬也曾強調，在這個前所未有的時刻，正確的做法是更加關注自給自足、長期盈利和防禦能力。

連續虧損、騰訊減持、股價大跌、高管棄薪...這一系列的負面消息都在說明，無論是Shopee還是其母公司冬海，未來發展甚至生存都面臨着嚴峻的挑戰。

從創立、擴張到裁員

Shopee最早於2015年在新加坡推出電商平臺，深耕馬來西亞、泰國、印度尼西亞、越南、菲律賓和臺灣等市場。由於市場的快速發展以及Shopee的強勁表現，使得Shopee一下子成爲“東南亞小淘寶”。

2019年Shopee開始走上國際化擴張之路。Shopee於2019年登陸拉丁美洲市場，又於2021年進軍歐洲及印度市場，巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、波蘭、西班牙、法國及印度等市場先後推出本土化電商平臺站點。蝦皮於2021年9月推出本土化的印度版站點，進軍印度電商市場。

得益於疫情期間網購的爆發性增長，2021年Shopee總訂單量達61億美元，同比增長116.5%。

今年8月16日晚間，冬海集團公佈業績，二季度淨虧損9.3億美元（約合人民幣63億元），較去年同期虧損翻倍。EC電子商務版塊也就是Shopee，第二季度的稅息折舊及攤銷前利潤EBITDA虧損6.48億美金，第一季度則是虧損5.8億美金。

從今年初開始，Shopee頻頻進行收縮調整，一改前幾年的擴張趨勢。

2022年3月6日，關閉法國站點，僅運行了4個月。

2022年3月28日，關閉印度站點。

以及2022年6月18日，關閉西班牙站點。

到了2021年，Shopee母公司冬海集團業績開始下滑，去年第四季虧損擴大到6億1760萬美元（8億3000萬新元），2021全年淨虧損達20億4000萬美元。集團股價當日應聲下挫，目前股價僅爲峯值的20%。

隨着資本的進進出出和市場的激烈競爭，也希望Shopee的困境會迎來新的格局。