航運股隨相關指數捱沽 遭匯豐降級至減持東方海外(00316.HK)挫15% 惟中遠海能(01138.HK)逆升逾3%
波羅的海乾散貨指數(BDI)上周五續挫近5.1%收1,477創半年低,若計今年來該指數已累跌逾33%;其中船型最大的波羅的海海岬型指數(BCI)上周五跌幅更加劇至14.56%,跌幅遠超上周四僅跌近5.2%,今年來該指數累挫43%。此外,上海出口集裝箱運價指數上周跌4.7%兼連跌九周。
航運股今天普遍捱沽,尤其是過去累積升幅驚人的東方海外(00316.HK)遭匯豐研究降級至「減持」看225元。該股自今年6月初升至284.8元紀錄高無以為繼後,股價反覆回落,今天一舉失守50天、20天及10天線後,跌幅曾擴至15.5%為逾一年最傷,低見223.8元,現報225.2元,急挫15%,為最傷藍籌成交增至410萬股,創兩個月高。
海豐國際(01308.HK)也回吐7.2%報24元,股價失守50天及10天線(25.1-25.6元),成交增至443萬股。
中遠海控(01919.HK)兩連跌兼失守10天及20天線(11.4-11.56元),最低見11.1元,現報11.22元,續跌4.6%,成交增至4,128萬股。太航(02343.HK)兩連跌兼失守20天及10天線(2.95-2.99元),最低見2.87元,現報2.91元,續跌約4%;中遠海發(02866.HK)考驗10天線(1.21元),最低見1.19元,現報1.2元,跌3.2%。
招商局港口(00144.HK)、中國外運(00598.HK)、中遠海運港口(01199.HK)及勝獅貨櫃(00716.HK)跌1%-2.4%。
然而,波羅的海成品油油輪指數上周五僅回吐0.8%報1,423,結束連升7天。然而,累計今年來仍累漲80.58%。主要運載國際油品、液化天然氣及液化石油氣的的中遠海能(01138.HK)連升兩天,最高見5.93元,受制上周五所創逾六年半高位5.95元,現報5.75元,續升3.2%,成交增至2,616萬股。
富瑞發表亞太區航運業報告指,集裝箱和乾散貨運費繼續跑輸油輪,市場關注集裝箱收入是否已見頂,從7月份台灣地區三分之二業界數據已反映相關情況,並指中國出口集裝箱運價指數(CCFI)今年8月以來已低於7月水平,而上海出口集裝箱運價指數(SCFI)每週下降速度加快,這可能導致固定合同價格需重新下調,該行估計跨太平洋即期運價將低於最初簽訂的合同價格。
關注uSMART
重要提示及免責聲明
盈立證券有限公司(「盈立」)在撰冩這篇文章時是基於盈立的內部研究和公開第三方資訊來源。儘管盈立在準備這篇文章時已經盡力確保內容為準確,但盈立不保證文章資訊的準確性、及時性或完整性,並對本文中的任何觀點不承擔責任。觀點、預測和估計反映了盈立在文章發佈日期的評估,並可能發生變化。盈立無義務通知您或任何人有關任何此類變化。您必須對本文中涉及的任何事項做出獨立分析及判斷。盈立及盈立的董事、高級人員、僱員或代理人將不對任何人因依賴本文中的任何陳述或文章內容中的任何遺漏而遭受的任何損失或損害承擔責任。文章內容只供參考,並不構成任何證券、金融產品或工具的要約、招攬、建議、意見或保證。
投資涉及風險,證券的價值和收益可能會上升或下降。往績數字並非預測未來表現的指標。