隨着國內疫情防控的不斷優化，特別是在全國行程卡“摘星”消息之後，航空機票、旅遊景區、餐飲酒店霸上了搜索熱潮，由此消費復甦概念也大有回暖之勢。

這不，昨晚民航業迎來一個大消息。中國東航、中國國航、南方航空相繼公吿與空客公司簽訂購買協議，將分別向空客公司購買96、96、100架A320NEO系列飛機，基本價格分別約為122.48億美元、122.13億美元、127.96億美元，共計將達372.57億美元，總價摺合人民幣逾2400億元。

值得注意的是，這是近三年來中國民航業首次宣佈如此大規模的客機訂單。

瘋狂掃貨的背後

對於“豪橫”出手狂買飛機一事，三家航空公司紛紛給出的解釋是：基於對於民航業未來發展的信心，優化機隊結構和長期運力補充。

南方航空稱，本次飛機交易符合公司的機隊發展策略，經公司綜合評估，當前是飛機引進談判的有利窗口期，公司利用當前時機有利於爭取更佳購機條件，本次飛機交易有助於增強本公司市場競爭力。

中國國航稱，本次交易符合公司十四五規劃發展和市場需求，有利於本公司及本公司控股子公司優化機隊結構和長期運力補充。本次交易將擴大本集團機隊的運載能力。新飛機引進將集中在2024年以後，部分為滿足機隊老舊飛機退出的更新需求，實際淨增速度將維持在可控範圍內。本集團預計本次交易可使得本集團運營成本更具市場競爭力，同時有利於為乘客提供安全和舒適的高水準服務。

東方航空表示，中國航空市場仍將保持長期向好的趨勢。公司需提前對機隊運力進行規劃和儲備，而在本次引進飛機交付期間，公司部分存量窄體飛機因機齡較大以及租賃到期等原因將陸續退出，因此公司本次購買的100架飛機將部分起到對存量機型的置換更新作用。

受疫情影響，今年3月以來，航空業整體一直處於萎靡態勢，不過近期行業似乎要迎來拐點。

一方面，自6月以來，防疫政策不斷調整優化，出行放寬。6月24日國務院聯防聯控機制再次重申9不準，要求各地嚴格落實疫情防控9不準要求，不準隨意延長中高風險地區管控時間。6月28日出台的第九版新冠防控方案縮短了對密接人員、入境隔離人員的隔離管控期時間，對於出行的信心提振強。6月29日，工信部宣佈，即日起取消通信行程卡"星號"標記。

另一方面，航空運輸市場也呈現出明顯的復甦態勢。據此前民航局相關負責人介紹，進入6月後，民航運輸生產恢復速度加快，單日航班量由月初的6489班增加至最高10609班，單日旅客運輸量由月初的44.5萬人次增加至最高89.6萬人次。航空運輸市場復甦態勢明顯，市場信心進一步提振。

另外，近期多家航司公佈了新增國際航班的計劃，國際航線市場持續恢復。其中，南方航空計劃從6月開始，陸續恢復7條國際航線，通航國家由20個增加至27個，國際航班將由每週36班增加至每週48班(往返計為2班)。6月20日起，中國駐法國、澳大利亞、印尼、挪威、西班牙、美國等多國使領館也同步放寬了赴華簽證政策。同時，民航局日前調整了赴華國際航班熔斷政策，國際航班熔斷規則中確診旅客人數統計日期自航班落地後7天調整至5天。

行業會“起飛”嗎？