評級機構惠譽表示，由於內地強於預期的刺激政策有望提振汽車需求，車企可能會自本月起加速乘用車的生產和交付。儘管最近一輪疫情期間乘用車銷量大幅縮水，但刺激政策或將助力今年批發交付量恢復中單位數增長。然而，汽車消費刺激政策將導致大量汽車需求前置，若消費意願持續疲弱，或導致今年之後銷售前景黯淡。 鑑於去年全球嚴重「缺芯」導致基數較低，惠譽預期本月和第三季乘用車產量和批發交付量將恢復按年增長。助推因素包括，中央領導重申恢復經濟活動的重要性後，上海自6月1日起全面放開，且汽車芯片供應情況有望自今年下半年開始改善。 惠譽預期，電動車仍將是中國乘用車市場的主要增長引擎，今年銷量佔比將超過20%。不過，燃油車可能會從新一輪刺激政策中受益更多，從而拉動其全年銷量降幅自今年首五個月的18%顯著收窄。由於部分消費者可能會轉向購買中低端燃油車，惠譽預期今年中國電動車銷量增速將自首五個月的117%，放緩至45%至50%。