本文來自： 一點財聞，作者：高楊

3月21日，據央視新聞消息，一架東航搭載133人的波音737客機在廣西梧州藤縣掉落，並引發山火。“目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況未明。”

據瞭解，涉事航班為MU5735，由B-1791波音737-800（NG）執行，機齡6.8年，2015年6月22日交付東航雲南，客艙佈局為J12Y150。

官網顯示，中國東方航空集團有限公司（簡稱“東航”）總部位於上海，是中國三大國有骨幹航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。

作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司（簡稱“中國東航”），是首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，截至2020年底，東航的機隊規模達730餘架，是全球規模航企中最年輕的機隊之一，擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。目前，東航構建起以上海和北京為主的“兩市四場”雙核心樞紐網絡，藉助天合聯盟，通達全球170個國家和地區的1036個目的地，每年為全球超過1.3億旅客提供服務，旅客運輸量位列全球前十。

今年 3 月，東方航空公吿，2022 年 2 月，本公司引進 1 架 A350 飛機。截至 2022 年 2 月末，本公司合計運營 752 架飛機，其中自有飛機 261 架，融資租賃飛機 275 架，經營租賃飛機 216 架。

受疫情影響，上市公司中國東航近年業績波動較大。2021年，預計歸屬於中國東航股東的淨利潤約人民幣-110億元至-135億元。

根據國際航空運輸協會（IATA）2021年10月發佈的報吿預測，受疫情影響，2021年全球航空業預計將淨虧損518億美元。

中國東航表示，受疫情影響，中國航空業面臨嚴峻挑戰，儘管2021年國內航空旅客運輸量較2020年有所回升，但受海外疫情持續高發及國際旅行限制政策的影響，國際航空客運需求持續處於低位。此外，燃油價格的持續上漲，加重了航空公司的成本負擔。

為減輕經營壓力，東航一度通過多種手段壓降成本。

2021中報中，東航稱，聚焦生產運行精細化，公司通過飛機減重、單發滑行率提升、航路優化、飛機輔助動力裝置（APU）替代等舉措，有效節省燃油，降低燃油成本。2021 年上半年，公司通過飛機減重模擬測算節省燃油約 5,907 噸。 

此外，公司將生產經營與財務管理深度融合，多措並舉增收節支：

公司加強成本費用管控，積極爭取各方面政策支持。通過盤活資產等方式增加收入；通過節約航油等大項成本、嚴控單位餐食機供品費用、維修費用、日常支出等方式壓降成本；通過降低航材庫存、壓縮投資等方式節約現金流；積極拓寬融資渠道，2021年上半年累計發行人民幣220億元超短期融資券和人民幣90億元的公司債券，確保現金流安全並滿足公司生產經營需要。

為尋求資金支持，中國東航2021年11月公吿稱，本次非公開發行完成，公司新增股份數約24.95億股，發行價格4.34元/股，募集資金總額約108.28億元。

該公司表示，本次非公開發行 A 股募集資金到位後，將降低公司資產負債率，提升公司償債能力，減少公司財務成本，進一步改善財務狀況和資產結構，有利於進一步提高公司抗風險的能力，實現長期可持續發展。

此前，東航也曾出現不同程度的事故。

1998年9月11日，東航一架 MD-11(B-2173) 客機執行由上海飛往北京的MU586航班，於上海虹橋國際機場起飛後因起落架失效被迫折返上海虹橋機場，事件中無人受傷。

2016年1月27日，東航MU2153航班（西安-虹橋）抵達虹橋機場後，在滑行停靠廊橋時，與一架準備離港的東航飛機發生翼尖輕微擦碰，未造成人員傷亡。

2016年9月20日下午，東方航空雲南公司一架昆明飛大理的 MU5935航班，在正常着陸後，發生前輪滑出跑道的情況，人機安全。

作者注意到，東航還成立了航空安全與環境委員會，其是董事會下設的專門委員會，主要負責貫徹和落實國家航空安全及環境保護相關法律法規，對公司航空安全管理進行檢查和監督，對公司航空安全工作規劃及有關安全工作的重大問題進行研究、審議、提出建議並監督實施，對國內、國際與航空碳排放相關的環境保護重大問題進行研究、審議、提出建議並監督實施。

東航在年報中稱，公司從明確安全責任入手，全員簽訂“守初心、擔使命、亮承諾、比貢獻”安全責任書，進一步強化安全責任落實；從加強風險監督入手，深入開展安全整頓和安全工作專項巡視，對重點單位、重點環節進行檢查和督導，全面開展隱患排查，提升安全管理能力；從推進作風建設入手，以“三個敬畏1”為主題，加強安全宣傳教育，開展作風紀律整治，夯實安全管理基礎。

近一週以來，中國東航的股價呈現上漲態勢。截至3月21日收盤，中國東航股價報5.69元/股，總市值為1073.96億元。

這一回暖形勢，或將畫上句號。而航空業，以後的日子更難了。