浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）於3月17日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，中金公司、花旗、摩根大通和建銀國際擔任聯席保薦人。

來源：IPO早知道

根據弗若斯特沙利文的資料，成立於2015年的零跑汽車是中國目前唯一一傢俱有全域自主研發能力的新興電動汽車公司，同時也是中國垂直整合程度最高的新興電動汽車公司。

過去3年，零跑汽車已交付三款車型，並計劃以每年1到3款車型的速度在2025年底前推出8款新車型。2021年全年，零跑汽車合計交付43,748輛電動汽車，較2020年增長443.5%。根據弗若斯特沙利文的資料，按交付量計算，零跑汽車是中國領先的新興電動汽車公司中增速最快的公司。

2019年至2021年，零跑汽車的營收分別爲1.17億元、6.31億元和31.32億元，其中2021年相較2020年的同比增速爲396.1%。

成立至今，零跑汽車已獲得紅杉中國、上海電氣、中國中車、歌斐資產、九智投資、沂景資本、和達投資、中金等知名財務投資方和產業投資方的投資。

零跑汽車在招股書中表示，IPO募集所得資金淨額將主要用於研發、提高生產能力、擴張業務與提升品牌知名度、以及用作運營資金和一般公司用途。

價格帶瞄準國內中高端主流市場

2023年前設立首家海外旗艦店

從定位來看，零跑汽車主要聚焦在價格介於15萬元至30萬元的中國中高端主流新能源汽車市場，弗若斯特沙利文預計這一市場將在2023年底前成爲最大且增速最快的新能源汽車細分市場。

2019年7月，零跑汽車開始交付第一款量產車型——智能純電動轎跑S01；2020年5月開始交付智能純電動微型車T03。根據弗若斯特沙利文的資料，按2021年中國新興電動汽車公司推出的單一純電動車型C端上險量計算，T03在暢銷車型中位居第三；2021年10月開始交付中型智能純電動SUV C11，根據弗若斯特沙利文的資料，C11擁有同價位區間電動車型中最豐富的自動駕駛功能，並配備了三聯屏交互系統。此外，C11的NEDC續航裏程最高可達610公裏，百公裏加速最快可達4.8秒，具有軸距接近3米的寬敞內部空間。這裏需要指出的一點是，這類性能和配置通常僅配備於更高價位的車型。

按計劃，零跑汽車將於今年第三季度交付智能純電動中大型轎車C01；而在2025年前推出的8款新車型中，預計將涵蓋從緊湊型到中大型的各種尺寸的轎車、SUV以及MPV。

值得一提的是，在推出新車型的同時，零跑汽車同樣持續推出現有暢銷車型的新版本——2021年4月、8月和12月，零跑汽車陸續發佈了T03的3個改款車 型，並計劃在今年推出C11的四驅版本和增程式版本。

在銷售渠道上，截至2021年12月31日，零跑科技在國內101座城市擁有23家直營店和268家渠道合作夥伴店，並計劃於2023年前在歐洲設立首家海外旗艦店，並在適當時機進入全球其他主要市場。

主打全域自研與垂直整合

可實現高度複用和高度集成

當然，產品力的背後實則是自主研發能力和垂直整合能力的體現。

作爲目前國內唯一一家實現核心系統和電子部件全域自研的新興電動汽車公司，零跑汽車實現了底層軟件和硬件的模塊化和平臺化開發，使其能夠在不同電動車型之間高度複用，並實現各系統之間的高度互通以及軟硬件的高度集成。

換言之，這樣的策略可以幫助零跑汽車將最新的自研技術快速應用至所有智能電動車型上，從而縮短開發週期，並以更高的成本效益加速新產品的推出。

另一方面，零跑汽車亦在中國新興電動汽車公司中實現了最高程度的從研發到製造的垂直整合，從而大幅簡化了供應鏈，進而得以在生產流程中降低採購成本、實現供應鏈穩定以及嚴格的質量控制。

另外不妨補充一下當下各大“造車新勢力”以及消費者頗爲重視的自動駕駛技術。

根據弗若斯特沙利文的資料，零跑汽車最新自研的自動駕駛系統Leapmotor Pilot 3.0是中國中高端主流新能源汽車市場中功能最全面的自動駕駛系統，其配備了28個車載傳感器，實現360度視覺感知以及22項自動駕駛功能。此外，零跑汽車的Leapmotor OS智能座艙系統同樣是市場上智能交互功能最全面的智能座艙系統之一，其具備高集成度的智能交互功能，可實現15種可自定義車載功能的自動適配。

在產能方面。零跑汽車在浙江省金華市的工廠生產智能電動汽車以及其核心繫統和電子部件，這一全資擁有的數字化人工智能工廠的產線目前具備每年20萬輛的整車生產能力。

按照零跑汽車的規劃，其將在在浙江省杭州市建設新的生產基地以進一步擴大生產能力，從而把握新能源汽車市場增長的重大機遇。畢竟，根據弗若斯特沙利文的預計，至2026年，處於15至30萬元價格區間的新能源汽車將佔中國全部新能源汽車銷量的49.1%。