摩根大通發表研究報告指，雖然市場擔憂即期運費及利潤增長趨勢見頂，但預期全球集裝箱航運業今年發展將更加強勁，其中調研機構Drewry預測行業息稅前利潤(EBIT)將達到2,000億美元，高於2021年的1,900億美元。 摩通預期，受合約費率及比率較高所支持，今年行業被低估的情況將轉變，同時預期今年即期運費將有所調整，整體行業供需將變得更加有利。中遠海控(01919.HK)管理層透露年初至今合約費率續簽進展順利，長途航線的費率好過早前預期，淡季內船舶利用率仍保持高位，預期農曆新年假期後需求將反彈，同時全球港口擁堵問題未必在短期內得到解決。 同時摩通指出，馬士基巨型貨船日前擱淺，證明隨著全球供應鏈拉長，整個行業便容易發生事故；Omicron疫情惡化，導致人手短缺，亦加劇美國主要港口的擁堵狀況。 但該行認為需求高企下，今年行業收益有望進一步攀升，各航企去年第四季業績亦異常強勁，重申對中遠海控、東方海外(00316.HK)及長榮海運的「增持」評級。中遠海控目標價由29元輕微上調至30元，而東方海外目標價則由387元升至401元。