根據新加坡陸路交通管理局 (LTA)的數據，截至第三季度末，特斯拉在該國的汽車保有量達到487輛，較今年上半年的30輛增加了超過15倍。資料顯示，特斯拉今年2月份纔剛開始在新加坡銷售。

值得注意的是，由於新加坡政府對進口汽車徵收的重稅，新加坡是世界上擁有汽車成本最貴的地方之一，特斯拉入門款 Model 3在該國的售價高達近20萬新元(約合14.83萬美元)，是在美國售價的近4倍。

得益於特斯拉粉絲車主的支持，特斯拉在9月份成爲新加坡第六大最受歡迎的汽車品牌，銷量達314輛，超過日產、奧迪和起亞，幾乎與現代汽車持平，落後於豐田汽車和本田汽車。

專家表示，特斯拉在新加坡銷量激增是有多個原因的，其中一個原因是：新加坡政府今年宣佈，爲電動汽車買家提供最高4.5萬新元的補貼。此外，由於特斯拉在應對供應鏈問題上似乎比其他公司做得更好，因此能夠比競爭對手交付更多的汽車。

南洋理工大學(NTU)的電動汽車專家Niels de Boer表示：“被壓抑的需求相對較大。現在供應已經到位，特斯拉很可能正在處理大量的積壓待交付訂單。”

爲了管理交通和污染，新加坡對汽車註冊有着嚴格限制。新加坡上個季度的月均新車註冊量較上半年減少了15.8%。這意味着，特斯拉的市場份額增長是以其競爭對手的損失爲代價的。據統計，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳和日產汽車第三季度月均新車註冊量較今年上半年分別下降了45%和27%。

由其他汽車品牌轉向特斯拉的車主表示：“與梅賽德斯和寶馬等其他著名西方品牌的同等級別轎車相比，擁有特斯拉汽車更便宜。”

Niels de Boer預計，隨着競爭的加劇，對於特斯拉的狂熱可能會在未來較長一段時間內消退，但特斯拉的受歡迎有助於推動消費者轉向電動汽車，“人們會認爲這很酷很時髦”。