官媒批「缺芯」不是「炒芯」的理由，遏制價格違法行為及維護市場價格秩序，監管層決不會手軟。芯片及汽車股今早普遍顯著受壓，中芯(00981.HK)扭三連漲，股價由逾半年高位回落，曾跌5.5%低見26.6元(剛為10天線)，現報27.1元，回吐3.7%。華虹半導體(01347.HK)扭三連升，股價由近半年高位回落曾挫8.6%低見49.8元(守穩10天線48.56元)，現報50.35元，回吐7.6%。晶門半導體(02878.HK)失守10天線(1.1元)，最低見1.05元，現報1.07元，回吐3.6%。上海復旦(01385.HK)三連跌，承上周五失守10天及20天線勢，今早低見24.75元，現報25.3元，續跌3.1%。 藍籌比亞迪(01211.HK)由紀錄高位回落低見259元，現報261元，回吐5.2%；長汽(02333.HK)扭兩連升兼失守10天線(35元)，最低見33.2元，現報33.35元，續挫8%。藍籌吉利汽車(00175.HK)三連跌兼考驗10天線(26.15元)，最低見26元，現報26.4元，續跌3.3%。 小鵬汽車(09868.HK)失守10天線(159.4元)，最低見158.1元，現報158.8元，回吐5.9%。東風集團(00489.HK)及廣汽(02238.HK)三連跌，今早續跌2%及3%，報6.83元及6.59元，股價均失守10天線。 官媒《央視財經》發文指，針對汽車晶片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，市場監管總局「該出手時就出手」，近日對涉嫌哄抬價格的汽車晶片經銷企業立案調查。當此之時，「炒芯」者立即「收手」，懸崖勒馬，應是明智之舉。 央視指「晶片荒」困擾汽車市場已有時日，今年甚至有多家車企因「缺芯」而停產或減產。伴隨「缺芯」的是「物以芯為貴」——與去年上半年相比，目前汽車晶片價格普遍漲10-20倍，而且依然「一芯難求」。有車企負責人坦言：「搶芯」已成為一種常態。這一態勢如不扭轉，必將對龐大的汽車產業帶來不利影響。文章指，部分經銷商惡意漲價，引發市場價格混亂，加劇市場恐慌情緒。汽車企業無奈選擇大量囤貨掃貨，提高晶片庫存，以抵禦未來風險，進一步加劇「缺芯」的困境，導致惡性循環。「缺芯」不是「炒芯」的理由。遏制價格違法行為，維護市場價格秩序，監管層決不會手軟。與此同時，患難見真情，患難見人心，患難見誠信。希望所有經營者加強自律，不囤積居奇，不哄抬價格，以誠信經營維護市場價格穩定。