该行预期市场正从防守型的股份，转至增长型的汽车股，主因面对晶片短缺的情况下，车厂较为着紧利润，多於销量，同时中国消费者开始接受新能源车，以及车厂需要加大新能源车销量，抵销企业平均燃料效率(CAFC)下的碳排放额度。

该行又指，在第二至第四季，预期中国汽车批发销售增分别1.7%、6.2%及11.4%，汽车保险销量增11.9%、11.6%及8.9%。行业今年的碳排放额度将可令比亚迪(01112.HK)、蔚来、小鹏、理想受惠，因生产足够数目的新能源车，并可将过量的额度出售，即使在芯片短缺，甚至无芯片的情况下，都可透过销售额度获利。

该行表示，比亚迪、小鹏、蔚来在新能源车市占率方面最积极，而吉利(00175.HK)在芯片短缺的情况下，可在同业中最快复苏。