最新消息，比亞迪股份品牌及公關事業部總經理李雲飛表示，高瓴資本斥資2億美元（約合13億元人民幣）參與比亞迪最新一輪定增。

2021年1月20日，比亞迪股份有限公司（1211.HK/002594.SZ）成功完成H股增發定價，此次配售1.33億股H股，每股股價225港元，合計配股融資約299.25億港元。

高瓴資本創始人兼首席執行官張磊一直強調“流水不爭先，爭的是滔滔不絕。”更加關注行業發展前景的高瓴資本，此前參與寧德時代等公司的定增收穫頗豐。這也讓高瓴資本的投資，成為部分投資者“抄作業”的範本。

比亞迪最近1年股價暴漲，高瓴資本此時高位入股，到底是看上了比亞迪什麼？

近十年亞洲汽車業最大定增募資

時間回到1月21日，比亞迪發佈港股定增情況。比亞迪以信披要求為由，未披露參與定增的投資機構名單。

1月26日，比亞迪在調研紀要中披露，本次交易吸引了全球眾多頂級長線、主權基金參與，實現了近20個交易日均價零折扣的發行。

近300億港元的募資，可謂罕見。

此前的1月24日，恆大汽車發佈公吿，按前5個交易日平均收盤價折讓8%的價格，向6名投資人定向增發9.52億新股，共引資260億港元。

比亞迪這次募資額超越了恆大汽車的募資額。公司方面介紹，此次配售是過去十年亞洲汽車行業最大的股票融資項目、中國新能源汽車行業有史以來最大的股票發行項目，並且吸引了全球眾多頂級長線、主權基金等超過200家機構投資者參與，認購訂單多倍覆蓋，實現了近20個交易日均價零折扣發行，是近五年來15億美元以上折扣最小的港股新股配售。

比亞迪稱，本次融資將顯著增強公司資本實力，為公司加碼汽車電動化、智能化和動力電池等領域的投入提供強大的資金支持，助力公司業務實現快速成長，進一步鞏固公司的行業領導地位。

對於此次高瓴資本參與定增，比亞迪方面迴應：“我們對高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認可，相信前瞻資本與先進智造的結合會給企業帶來更好的發展前景。”

高瓴資本看好比亞迪什麼？

高瓴資本選擇參與比亞迪港股定增，這是否説明高瓴資本仍看好新能源汽車產業？

從投資標的看，高瓴資本這次選擇了在新能源汽車產業鏈非常自主完整的比亞迪，顯露出該機構對產業鏈自主可控的重視與看好。

據介紹，比亞迪是全球新能源汽車引領者，連續七年中國新能源汽車銷量第一，連續四年全球第一。公司擁有無可比擬的全產業鏈技術，並於2020年推出新一代刀片電池技術和新能源旗艦車型比亞迪“漢”。比亞迪“漢”樹立了安全、性能、豪華的新標杆，單月銷量突破1萬輛。

比如，汽車芯片，比亞迪就自立自強了。

互動易問答

此外，價值投資的代表人物沃倫·巴菲特長期持有比亞迪，而掌舵高瓴資本的張磊與巴菲特系莫逆之交。

2008年9月27日至今，伯克希爾·哈撒韋能源，一直是比亞迪的股東。截至2021年2月18日收盤，比亞迪港股報收每股253.8港元，相較此前入股成本每股8港元，巴菲特浮盈已超30倍。

沃倫·巴菲特的黃金搭檔，伯克希爾·哈撒韋公司的副主席查理·芒格評價：“我們必須投資比亞迪。這傢伙（王傳福）簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合體：他可以像愛迪生那樣解決技術問題，又可以像韋爾奇那樣解決企業管理上的問題。”

高瓴資本近年來在新能源領域的投資戰績顯著，其先後投資了寧德時代、隆基股份等公司，被投公司也以股價大漲做出了回報。

例如， 2020年7月高瓴資本斥資100億元以每股161元的定增價格參與了寧德時代的市價定增。截至2月18日，寧德時代報收每股397元。如果高瓴資本一直持有寧德時代股票至今，其此次投資浮盈約1.47倍。

寧德時代近期股價走勢

比亞迪近期動作不斷

高瓴資本參與比亞迪港股定增的另一面，是國內新能源汽車市場的火熱。

中汽協數據顯示，1月，國內新能源汽車銷量約為17.9萬輛，同比增長238.5%，接近2.5倍，連續7個月刷新當月銷量歷史紀錄。其中，純電動汽車銷量約為15.1萬輛，同比增長287.8%；插電式混合動力汽車銷量約為2.9萬輛，同比增長104.7%。

全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹分析：“2021年，新能源汽車銷量呈現高起步態勢，得益於新品和新動力的拉動，新能源汽車銷量環比走勢好於預期。”

   比亞迪2月3日晚公吿稱，公司1月份新能源汽車銷量20178輛，同比增長182.88%；產量22393輛，同比增長205.16%；燃油汽車銷量22223輛，同比增長23.19%；產量25225輛，同比增長39.44%。公司2021年1月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為1.754GWh。

2021年1月，比亞迪產銷快報數據

比亞迪近期動作不斷。比亞迪的汽車板塊在近日進行組織架構調整，涉及多位高管任命調整。其中，原比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江將調任高端品牌，負責籌建工作。

比亞迪此舉是出於品牌及業務發展需要，將更有利於比亞迪汽車在品牌建設、產品規劃及營銷、客户體驗等方面的全方位提升，與夥伴和用户共建更具價值的汽車品牌。

同時，比亞迪近期大舉增資旗下子公司。2月2日，比亞迪董事會審議通過議案，公司分別以現金出資方式對全資子公司比亞迪汽車工業有限公司（下稱“比亞迪汽車工業”）增資8.5億美元或等值人民幣，對控股子公司比亞迪汽車有限公司增資30億元，對全資子公司深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司（下稱“比亞迪供應鏈”）增資30億元。

2月4日，天眼查顯示，比亞迪供應鏈、比亞迪汽車工業已完成相應增資。例如，比亞迪汽車工業於近日發生工商變更，註冊資本從約12億美元增至約21億美元，該公司系比亞迪全資子公司，經營範圍包括：汽車、及其零配件的研發；家庭能源系統產品的研發及銷售等。

對於此次高瓴資本參與比亞迪港股定增，多名業內人士認為，比亞迪的市值雖然已超7400億元，但是其作為國內新能源汽車極具創新的龍頭企業，國內的新能源汽車市場的前景為其今後發展奠定了良好基礎。

本文來自微信公眾號：上海證券報，作者：邱德坤