另外，國泰航空在11月運載11.69萬公噸貨物及郵件，按年下跌34.3%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少26.2%。運載率上升9個百分點至77.7%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌34.7%。今年首十一個月，國泰航空及國泰港龍航空的載運貨物量較去年同期下跌34.3%，運力下跌35.3%，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌27.2%。

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，客運業務並無實質改善的跡象，集團平均每天僅接載1,261名乘客，而乘客運載率處於18.5%的低水平，即使兩者均較10月微增。他指，12月通常是旅遊旺季，然而今年年底的客運需求並未見明顯起色，長途航班的需求持續疲弱，集團將繼續倚重區內航線。

由於復甦步伐緩慢，集團預計12月的客運運力約為疫情前水平的9%，而在明年1月則微調至約10%多的水平。按照12月的運力，今年下半年的平均運力為疫情前水平的8.4%，而上半年的平均運力為34.3%。因此，連同於10月時已公布的額外重組及減值支出，以及截至年底的額外飛機減值，預期下半年的虧損將大幅高於在中期業績時已公布的上半年虧損。

據中期業績報告，國泰上半年按年由盈轉虧，蝕98.65億元，對上財年同期賺13.47億元。