10月29日，新能源汽車板塊出現集體漲停潮，包括廣汽集團、江鈴汽車、華域汽車等個股漲停，中國汽研、東風汽車、比亞迪漲幅也一度達到漲停區間。

其中廣汽集團A股股價漲停報13.09元每股，最新市值已超過1300億元；H股股價上漲3.03%報7.83港元每股。

受新能源汽車行業發展的帶動，近期資金集中炒作比亞迪、寧德時代等公司，比亞迪市盈率已達到240多倍。而相對於這些熱門公司，廣汽集團的市值仍處在較低的水平，A股和H股PE當前分別處在33.29倍、18.53倍的水平。

從公司的成色上看，廣汽集團的盈利能力值得肯定。

截至2020Q6，公司淨利潤實現23.42億元，淨利率9.135%。

分析人士預計，公司2020~2022年歸母淨利潤分別為71.60億、82.84億、96.77億元，同比增速分別為8%、16%、17%；2020~2022年對應EPS為0.70、0.81、0.95元。

根據廣汽集團在今年前三季度的銷量增速推測，今晚發佈的業績或表現亮眼。

業績驅動影響顯著

對於業績增長的樂觀預期，是帶動廣汽集團股價上漲的重要因素。從10月14日至今，廣汽集團A股股價已累計上漲24%。

10月12日，廣汽集團發佈了2020年9月產銷快報。廣汽集團9月生產汽車22.42萬輛，同比增長27.85%，環比增長34.81%，產量自二季度以來連續第六個月實現同比正增長；9月銷售汽車21.80萬輛，同比增長15.59%，環比增長20.73%，單月銷量創下歷史新高。

前三季度，廣汽集團累計產銷分別達139.02萬輛和140.72萬輛。其中，第三季度產量59.29萬輛，同比增長19.53%；銷量58.26萬輛，同比增長14.58%，產銷同比雙雙厚增，逐步擺脱疫情影響。

10月29日A股新能源汽車板塊漲勢顯著，在整車企業中，廣汽集團漲幅靠前。

在新能源汽車業務上，9月份，廣汽銷量7006台，同比增長75%，其中埃安V衞冕A級智能SUV銷冠；埃安S再攬智能轎車中國品牌月銷冠軍。除了蟬聯9月銷量雙冠，廣汽新能源在1~9月的累計銷量為30515台，同樣拿下了中國品牌第一。

技術進步促進銷量

廣汽集團在技術上的突破成為近期另一大炒作亮點。

從產品性能上看，部分車型搭載“三合一”電驅系統和電動四驅系統，百公里加速可以實現3.9秒。

此外，產品號稱藉助ADiGO智能物流系統，基本實現L4級別輔助駕駛功能，除了基本的巡航功能以外，還支持左、前、右泊進泊出的一鍵遙控泊車功能。ADiGO此前於7月28日由廣汽新能源聯合騰訊、華為發佈，芯片技術據傳由華為提供。

另有消息顯示，豐田汽車決定向中國合資夥伴廣汽集團提供汽電混合動力技術系統。這也是豐田汽車首次向外國公司提供其核心混合動力技術。

豐田提供的將是“整套THS混動系統”。換言之，在過去豐田僅僅是開放專利技術或者部分技術給外國車企，而這一次是直接將完整的系統“搬運”到廣汽的產品身上。

據消息人士透露，採用豐田THS系統的廣汽混合動力產品將於2021年推出。

新能源汽車行業方興未艾

在新冠疫情打擊之下，今日A股市場相對於全球走出了一波獨立的上漲行情。

其中，汽車整車板塊以約2.77%的漲幅靠前。

汽車產銷已連續五個月增速保持在10%以上。根據周度數據來看，預計十月乘用車銷量仍可保持高速增長。分國別車型來看，近期自主品牌銷量逐步回暖，美系、日系、德系乘用車銷量仍表現較強。

政策上看，年初以來的汽車整體刺激消費措施目前已取得較好成效。後續持續推出更多利好燃油車的可能性較小，整體重心或將放置於利好新能源汽車與調整汽車消費結構方向。

中信證券預計2020年、2021年全球電動車銷量分別為276萬輛、405萬輛，同比增長17%、47%；2021年增量約130萬輛，其中中國約60萬輛，海外增量約70萬輛。