10月12日，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集）和深圳市資本運營集團有限公司（簡稱：深圳資本）在深圳投資大廈舉行了一場盛大的股份轉讓簽約儀式。深圳市國資委黨委書記、主任餘鋼、中集董事長麥伯良、中遠海發董事長王大雄、招商工業總經理胡賢甫，深圳資本集團董事長鬍國斌等單位的領導和代表出席了這場簽約儀式，共同見證了這一歷史性時刻。待全部交易程序審批完成後，深圳市國資委將通過深圳資本和子公司深圳資本（香港）集裝箱投資（簡稱：深圳資本（香港））合計持有中集股權比例達29.74%，成為第一大股東，招商局集團則位居其次。據公開消息，本次深圳市國資委入主中集的“聘禮”高達百億之巨。
從今天這場簽約儀式的現場嘉賓來看，還有深投控、深國際、深圳燃氣、特區建發、鹽田港、深糧控股、特區建工、機場集團和國信證券等國企領導。參會企業均為深圳國資委所主導的地方大國企，並且都是涉及於基礎建設和民生保障領域。國資委安排國企高管見證，這無異於是在為中集業務發展鼓勁助威，也為中集在今後業務合作上做好了前期的鋪墊準備。
同在今日，據報道，經濟特區40週年慶典將於10月14日上午在深圳舉行，屆時習近平總書記將出席大會並發表講話。近日，國務院也正式印發《深圳建設中國特色社會主義先行示範區綜合改革試點實施方案（2020－2025年）》。在特區建設四十年大慶之際，中集也迎來深圳國資委的入主，回到深圳的懷抱，無論是對企業自身發展，還是整個城市未來的發展都是一件值得慶幸的好消息。這一好事成雙，非常應景，正好寓意深圳與中集的當前再次面臨着重大的歷史轉折點。
今日，中集成為了深圳的中集，深圳成為了擁有中集的深圳，“你中有我，我中有你”，既水乳交融，也血濃於水，中集的深圳“基因”已被重新喚起，過往的一切，皆為序章。
二次創業：“春江水暖鴨先知”與中集的未雨綢繆
國際貿易關係加劇緊張全球商業環境的不確定性，外加突如其來的新冠病毒籠罩在世界經濟活動的上空。最近兩年，國際商業環境正面臨着前所未有之挑戰，全球經濟秩序也深陷泥潭。而在這場百年未有之大變局中，中集作為世界領先的物流裝備和能源裝備供應商也曾受到前所未有之壓力，但伴隨着國內宏觀環境的逐步向好，中集開啟了他的“二次創業”。
回到這次中集股權結構的改變，中遠海發的股權大部分退出，象徵性地保留一小部分，深圳國資委的進入。一出一進之間，可以理解為中集在進一步擺脱傳統海運這樣一個強週期屬性的內在訴求，“二次創業”之下，積極尋找發展新動力，重新凝聚核心競爭力，不難發現，也是基於這一背後所隱藏原因。
這個從深圳特區走向世界的物流、能源裝備企業巨頭，似乎早有了“春江水暖鴨先知”嗅覺。近年來因應對世界經濟的不確定性風險，先後佈局了車輛、天然氣裝備等具備內需市場的業務。如目前的深圳燃氣（用中集安瑞科的LNG儲罐）、深圳機場（中集天達的裝備）等都一直跟中集有着密切的合作關係。
加大國內業務的佈局是深刻地認識到近年來國際形勢的變化，故而將業務戰略重點從外向型逐步轉向內需+國際化雙重並舉的格局，也正順應了當前“雙循環”相互促進的新發展格局。
在簽約儀式上，中集新任董事長麥伯良表示：“中集將以製造業為根本，堅守在物流和能源行業提供高品質與可信賴的裝備和服務。”並將這次協議的簽訂，看作是中集一個新的歷程征程的起點。同時還提到，今年是深圳特區成立四十週年，中集作為從深圳走出的跨國企業，不會滿足於過去已經取得的成就，會繼續堅持戰略和業務聚焦，持續優化集團業務結構和產品組合，聚焦高質量及高潛力的重點產業方向，持續回饋股東、回饋深圳。
點亮燈塔：中集引領社會主義示範區高端裝備製造業
將國內生產力輸出到全球，將全球創造力彙集於國內。
深圳國資委此次入駐中集併成為第一大股東，足以見得對中集核心業務的代表性及地位的高度認可。
與特區同壽，四十年中集一路走來，見證改革開放的輝煌成績，2019年榮登財富中國500強第97位。是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，在亞洲、北美、歐洲、大洋洲等地區擁有300餘家成員企業及4家上市公司，客户和銷售網絡分佈在全球100多個國家和地區。
據2020年半年報顯示：截至目前，中集的標準乾貨集裝箱、罐式集裝箱和冷藏箱產銷量繼續保持全球第一，半掛車銷量全球第一；同時，登機橋業務的綜合競爭力位居全球前三名，國內的市場份額連續四年佔比超過95%；也是我國領先的高端海洋工程裝備企業之一。
更為關鍵的是，在外部環境的不確定性背景下，中集作為連接中國和世界商業經濟的“紐帶”，同時也是業內的領跑者。多年來在大股東招商局的保駕護航下一路乘風破浪，此次迎來深圳市國資委的入主，能進一步將這個“紐帶”的把控權緊緊地握在自己手裏，以備不時之需。
對於深圳這樣一座現代化國際大都市而言，更得有開發性眼光的胸懷迎接下一個四十年，這就更需要有一艘如中集這樣的“大航母”來為深圳作為“先行示範區和粵港澳大灣區”核心引擎城市的產業升級引入新的動力。同時，中集佈局國內和海外，不管是對於內地城市還是海外地區，藉助中集的業務優勢，通過高效地“走出去”和“引進來”相結合讓這座城市的活力進一步得以體現，讓先行示範區和大灣區成為國內城市走向世界的一個指路“燈塔”。
就如同麥伯良董事長所言：今年深圳市國資委入股中集且成為第一大股東，也是順應了這個時代的大趨勢、大變局。這既是對我國中長期經濟社會發展的重大部署，也為粵港澳大灣區、為中集這樣立足於深圳的企業帶來了新的機遇。
揚帆起航：海洋城市大有可為，雙區經濟“新老基建”的新動能
立足深圳，深入國內，打通海外，此次有深圳國資委的入主，進一步加深了中集在與深圳地方優質企業的密切聯繫，未來圍繞中集的主業，都可以有大作為，包括道路運輸車輛、物流業務、冷鏈等。
同時，深圳市已經開始將“海洋中心城市”作為重要的發展戰略。但是從目前來看，深圳市在海洋產業佈局上還存在短板，本次深圳國資委的入主中集，可大大提高中集在深圳市海洋產業的地位。
日前，由深圳市規劃和自然資源局制定的《加快建設全球海洋中心城市的實施方案（2020-2025年）》得以被深圳市委、市政府批覆。“十四五”開局在即，灣區規劃落地，示範區籌備建設正有序進行，重點發展海洋經濟、海洋科技、海洋生態與文化、海洋綜合管理、全球海洋治理五大領域。大力推進63個重點項目建設，力爭做到到2025年成為我國海洋經濟、海洋文化和海洋生態可持續發展的標杆城市。
而在其中，作為全世界領先的物流裝備和能源裝備供應商的中集，正扮演着“海洋經濟”的拓荒者角色。特區報報道：“以中集為代表的高端海工裝備企業，正加快“新老基建”的佈局，海洋工程、產城業務收入出現大幅增長，集裝箱製造2020年上半年同比增長535.78%，“藍鯨2號”助力中國成為全球首個採用水平井鑽採深海“可燃冰”。增強世界級集裝箱樞紐港集聚輻射功能，鹽田港主要指標連續3個月強勢反彈，2020年8月吞吐量達142.4萬標箱，同比增長15.3%，突破歷史單月最高紀錄。”
天時，地利，人和！中集在整個“雙區”建設中扮演的角色和其自身的優勢也是有目共睹。這也正是深圳國資委選擇中集的重要原因之一吧。
剛柔並濟：“內循環為主，雙循環開啟”之下中集全球化的下一步
中國作為全世界最大的單一消費市場，同時作為全世界唯一擁有全部工業門類的國家。
消費市場的優勢和全產業鏈的工業基礎，在外部環境對進出口貿易不利的時候，大可以通過加大投資，刺激消費，通過盤活這個龐大市場來養精蓄鋭。待他日烏雲消散時，再次揚帆起航。
從中集的業務結構足以看出這種剛柔並濟之道。
中集2020年半年報數據顯示：從主營業務構成的區域劃分來看，美洲業務受到的影響最大，影響最小的亞洲（中國以外）也出現了小幅下滑。而在此前加大國內市場業務的佈局，使得國內營收出現了逆勢增長，同比增長14.76%。
（截圖源自：中集集團2020年半年報）
從營收比重來看，國內市場實現營收244.50億元，同比增長明顯，佔比達62.01%；海外市場實現149.82億元的營收，同比出現下降，佔比37.99%。國內外業務收入的平衡，才促使整體市場出現的7.69%的小幅下降。
（截圖源自：中集集團2020年半年報）
在這樣的極端環境下能將影響平衡到如此之低，可算是實屬難得。換句話來講，這樣惡劣的環境都能扛過來，今後還有什麼可畏懼和擔憂的呢？
在面對新時代下新經濟週期的挑戰，響應國家提出的“內循環為主、國內國外雙循環”新經濟發展方針。把握先行示範區和大灣區的歷史性發展優勢，同時迎接國家“十四五”規劃佈局新思路。再加上在新基建的數字化基礎設施下的工業4.0、兩化融合等，製造業的未來，就是服務於製造業持續健康發展的企業機遇所在。
據悉，近期中集在其內部已經提出“二次創業”的號召，並進一步擬定下一個三年戰略發展規劃，在未來發展方向和目標方面，公司內部已取得較高的共識。重新聚焦擁有自主性知識產權集成度高的製造業服務企業，完成企業自身的未來數字化、智能化、自動化轉型升級，再次建立起中集在新一輪科技創新週期的核心競爭力和“護城河”，正是中集管理層與員工的心之所願和行之所向。
最後，深圳國資委的加入對中集的業務機構和企業治理影響，對於這樣一家發展勢頭良好的龍頭企業，應該用不着大刀闊斧地去做調整。我們從深圳市國資委入股萬科的案例也可以看到，深圳地鐵入主並沒有改變萬科原有的運行機制，反而是成為萬科的又一個可依靠的臂膀。
成功入主中集，必將成為深圳國資委積極參與混改、樹立公司治理以及打造世界級旗艦企業又一成功典範，深圳市國資委的開放和包容，也體現了深圳這座年輕城市的活力所在；而中集迎來了深圳市國資委，二次創業和思想解放、股東結構調整和公司治理進一步規範勢必為中集未來再次迎來騰飛揭開了新的帷幕，“小河彎彎入海港”屬於深圳的中集，在新時代下再次面臨新的發展機遇，有望步入產業升級的更大舞台。
