大和發表研究報告指，有報道指，華晨中國(1114.HK)的第二大股東遼寧省交通建設投資集團(LTI)或於第四季，啟動對華晨中國的私有化計劃。鑑於目前估值具吸引力，該行認為，公司與LTI達成交易屬合理，將有助華晨解決部分債務問題。該行維持華晨中國目標價9.7港元，以及買入評級。

大和表示，從財務角度而言，私有化將令遼寧省政府受惠。假設LTI提出了要約，華晨亦很有可能對有關交易進行投票，情況類似寶馬提議收購華晨寶馬25％股份時，華晨會進行投票，是因為其利益與股東一致。如果是這種情況，將增加要約成功的機會。同時華晨亦將獲得資金，以解決部分的債務問題。從華晨的角度去看，私有化的淨收益將較未進行私有化前多出164億元人民幣，因此該行認為，LTI可提出要約，而且能更輕鬆申請過渡貸款。

該行指，目前的評估並未將私有化納入預測，但認為私有化很有可能不遲於2021年前進行。此外，該行亦對華晨寶馬的銷量持樂觀態度，主要由於中國豪華汽車需求旺盛。