根據工信部數據，截至11月26日，中國電信、中國移動、中國聯通轉出的用户數佔全部轉出用户的比例分別是16.3%、57.6%和26.1%，轉入的佔比是49.3%、28.1%和22.6%。數據顯示，中國移動轉出用户佔到全部轉出用户數量的一半，而轉入方大部分選擇了中國電信。

這是一個很有意思的數據。

攜號轉網是這幾年來一直推行的一個政策，也深刻的影響了三大電信運營商，恰逢5G落地之年，對於三大運營商來説是一個關鍵的洗牌機會。2019年4月4日，工信部已經向三大運營商下發文件，要求三大運營商分階段完成攜號轉網工作部署，確保在2019年11月30日前，在全國範圍內正式提供攜號轉網服務。

從二級市場可以看到，週四的時候三大運營商集體股價大跌，就是因為外界預期攜號轉網來臨之後，三大運營商會借用5G的窗口打價格戰，從而攤薄公司利潤。

從數據來看，這一次最受益的是中國電信，如果按照用户的流入比例來計算，那麼中國典型淨流入33%，中國聯通淨流出3.5%，中國移動淨流出29.5%，顯而易見的是，在這一波攜號轉網的機遇中，中國電信是最為受益的，而中國移動和中國聯通都是受損的一方，中國移動是最受傷的，用户幾乎都是淨流出。

天下苦中國移動久矣？

實際上這與用户基數有關，這個比例是從轉出的總人數裏面算的，三大運營商裏移動的用户最多，那麼轉出的也就越多，電信的用户少，轉出的數量就少。

從工信部披露的數據來看，截至11月26日，這五個省份完成“攜號轉網”用户316萬，佔用户總量的1.8%。從前期數據來看，攜號轉網的人員不到整體的2%，佔比較少，不過由於基數的龐大，所以這一數字仍然很大，在其他26個省份於11月10日試運行上線了攜號轉網服務，截至26日，一共發放攜出授權碼11.2萬人次，協助7.2萬個用户完成攜轉，佔總用户量的萬分之零點五。

總體來看，態勢是比較平穩的。

不過，也有不少的聲音反應之所以沒有攜號轉網，是因為還有一些其他的原因，從工信部披露來看，有以下幾點：

1、部分電信企業人為設置系統障礙、違規增設攜入攜出條件，影響用户體驗和感知；

2、賠付標準不合理，部分用户反映協議期過長、提前解約賠付標準過高等問題。用户反應協議有效期到2050年/2099年這個情況，“是個別企業系統默認設置的問題，我們已經要求相關企業全面整改”；

3、系統運行維護不完善，影響已轉網用户體驗。部分用户反映，攜轉後無法正常上網、充值、享受不到原有一些應用服務等問題。

4、在技術上，還存在用户攜號轉網後，短信收不到問題。

尤其是最後一個問題，三家電信企業表示會採取“兜底轉發”的方式，對攜號轉網後送錯電信企業的短信採用網間轉發功能來解決，由於行業短信發送鏈條複雜、影響等因素而導致的問題，用户可聯繫第三方應用服務企業或運營商進行處理。運營商也在推動更多第三方應用服務企業通過直聯攜號轉網數據庫的方式，進一步保證行業短信接收，優化服務體驗。

對於用户的轉網方面，中國電信更是表示，試運行期間，該公司攜出量在2.5萬户，攜入量大概在1.9萬户，用户選擇攜轉服務可能主要是基於網絡、業務、資費等方面的考慮，不過短期來看，用户在試運行期間的一些攜轉數據還不能説明問題。

當然，這並不能打消投資者的疑慮。

從三家運營商目前公佈的數據來看，由於在總移動用户數上暫時缺乏可比的用户數，那麼不妨取最近的4G用户量，這一部分用户是攜號轉網的主力軍，也就是説我們可以通過對比一下4G用户數來反映這一趨勢。

通過對比我們發現，截止到2019年10月，中國移動4G用户數為74906萬户，中國聯通4G用户數為25175萬户，中國電信4G用户數為27807萬户，中國聯通與中國電信的用户數加起來，也不足以和中國移動相抗衡。

而在截至到9月底的三季度的財報中，中國移動顯示具有用户總數是9.42億，這足以説明中國移動的地位。

2020年，中國將進入5G商用時代，5G的資費無疑是用户最為敏感的，移動的龍頭地位也將可能遭到撼動，當然如果在5G上具有持續的優勢，也將是處在存量市場的中國移動一個機會。