本週對特斯拉的投資者來説真是艱難的一週。

股價來看，本週5天都是在不斷下跌，周內跌超14%，年內跌幅超40%，市值周內縮水760億美元至4680億美元左右，排名在美國上市公司中一路下滑至第14位。跟去年年末相比，已經蒸發超3000億美元（約合人民幣21721億元）。

周內還多次竄上熱搜，包括裁員 10%、兩位關鍵高管離職、馬斯克申請恢復 550 億美元薪酬方案、擱置 2.5 萬美元汽車項目等等。

即使到週末，特斯拉依舊動作頻頻。

新聞有點兒多

4 月 20 日消息，特斯拉近日下調了美國市場 Model Y、Model S 和 Model X，降幅達到 2000 美元（約合人民幣1.5萬元），但 Model 3 和 Cybertruck 目前並未調價。

具體來看，據特斯拉美國官網顯示，特斯拉Model Y價格下調至42990美元（當前約 31.1 萬元人民幣），Model Y長續航版價格下調至47990美元，Model Y高性能版價格下調至51490美元。

特斯拉Model S降至72990美元，Model S PLAID下降到87990美元。特斯拉Model X價格下降到77990美元，Model X PLAID價格下降到92990美元。

過往降價消息傳出都可以激勵特斯拉股價，但最近此策略似乎已失靈，特斯拉週五股價依舊是攜手“美股七姐妹”領跌科技股，今年迄今該股已下殺 40.81%。

上述消息早些時候，據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，特斯拉宣佈召回3878輛2024年款電動皮卡Cybertruck，因車輛油門踏板可能卡住導致意外加速，增加了碰撞的風險。

NHTSA表示，特斯拉售後服務部門將免費更換或維修油門踏板總成，車主將會在六月份通過郵寄的信件得到關於此次召回活動的通知。

公司稱，在3月31日首次收到了一名客户的油門踏板故障報吿，隨後在4月3日收到第二起故障報吿。在進行了一系列測試後，該公司於4月12日決定進行召回。

隨後，同日消息，馬斯克在社交媒體上表示：“很遺憾，由於特斯拉的工作非常繁重，訪問印度的時間不得不推遲，但我非常期待今年晚些時候訪問印度”。

此前有媒體報道稱，馬斯克原定當地時間4月21日和22日對印度進行為期兩天的訪問，會見印度總理莫迪並宣佈特斯拉在印投資計劃。

緊接着，有特斯拉中國車主在社交媒體上向馬斯克提問稱，“我期待特斯拉FSD（完全自動駕駛）早日進入中國，不知何時實現？HW3.0系統什麼時候能用3D建模圖像？新的倒車輔助什麼時候能推送給中國的特斯拉HW3.0車主？”

對此，馬斯克回覆稱，“可能很快就會實現”。

最後再來回看下週內特斯拉最大新聞，據外媒4月15日報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在致員工的內部電子郵件中表示，該公司將裁減超過10%的全球員工，以削減成本並提高生產率。

根據特斯拉全球員工14.5萬人計算，此次裁員影響的員工超過1.45萬人，預計為特斯拉自2017年以來最大規模的裁員。

據悉，特斯拉本次裁員的範圍並不侷限於北美地區，歐洲和亞洲也有涉及。其中，中國市場中，裁員範圍涉及多個部門，部分部門已裁員完畢。

降價及大裁員背後，透露出特斯拉正在承壓的現實情況。

日前，特斯拉更是交出了一份遠不及預期的交付數據。4月2日，特斯拉發佈的2024年第一季度交付數據顯示，今年第一季度，特斯拉在全球的交付量同比下降8.5%至38.68萬輛，是其近四年來的首次同比下滑，低於市場預期的43萬輛左右。而這也是特斯拉自2022年第三季度以來，首次季度銷量跌破40萬輛關口。

展望下週重大事件，特斯拉將於下週二 (23 日) 公佈最新一季財報，市場一致預期特斯拉第 1 季營收 225.21 億美元，同比減少 3.46%；每股獲利 0.44 美元，同比減少 39.48%。

據不完全統計，當前已有15家機構的華爾街分析師下調了對特斯拉的12個月目標價。

Barclays將其目標價從225美元下調至180美元，理由是特斯拉在下週4月24日發佈業績報吿後，其股價有可能下跌。