2月28日，香港財政司司長陳茂波公佈了最新的《財政預算案》，其中關於樓市、股市、人民幣及以新能源為主的多個產業等方面都迎來利好政策，成為關注的焦點。

在《財政預算案》中，在新能源產業的發展方面，陳茂波提出了多項重點措施。

例如，政府積極推展不同新能源公共交通工具的試驗，包括新能源巴士，以及通過新能源運輸基金推動業界試驗不同種類的新能源商用運輸工具，包括電動貨車及電動旅遊巴士等。

還有一項重點措施是，本應下月底屆滿的電動車首次登記税寬減安排將獲延長兩年，針對電動商用車、電動電單車、電動機動三輪車及税前車價低於50萬港元的電動車在未來兩年內予以首次登記税寬減，以鼓勵更廣泛使用電動車。

這也意味着，伴隨着一系列利好政策的順利落地，香港的新能源賽道的想象空間獲得進一步提升，或將迎來發展新契機。

當下，新能源汽車作為該產業鏈上最直觀的，也是最被市場所關注的行業，其投資機會已經被市場充分發掘。但這並不意味着整個產業鏈都失去了投資價值，相反，在產業鏈的某些細分領域，仍然可能存在着巨大的投資機會，尤其是處於後市場服務環節的電芯循環產業。

一般來説，新能源汽車動力電池的使用年限為5-8年。因此，該產業的爆發相較於新能源汽車，具有明顯的滯後性。

伴隨着新能源汽車保有量的不斷增加，從長期來看對於動力電芯循環的需求也在持續增長，預計未來4年複合增速至少達到18.2%，這為相關企業提供了巨大的市場空間和發展機遇。

此外，近期還有一則新聞再度提升了市場對於電芯循環市場後續的想象空間。

2月23日，在中央財經委員會第四次會議中強調，推動新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新，有效降低全社會物流成本。實行大規模設備更新和消費品以舊換新，在政策的引導下，鼓勵新能源汽車下鄉，也有利於推動大規模回收循環利用掛鈎的電芯循環行業長期發展。

其中，作為海外電芯循環業佈局最為迅速的企業之一的同時被譽為海外電芯循環第一股的晉景新能(1783.HK)，或將憑藉其在該市場中強大的資源整合能力和深遠的佈局，成為一系列重磅政策的潛在受益羣體。

一方面，香港政府擬於今年內推出100億元新型工業加速計劃，其中就包括為新能源科技的企業提供資助，晉景新能恰恰屬於該類企業範疇之內。今年一月，公司與美的置業達成合作關係，向美的置業全資附屬公司珠海睿住提供指定區域的推廣及銷售MiC集成模塊化建築、內裝模塊產品及相關配套產品。

另一方面，於2021年公佈的《香港電動車普及化路線圖》曾明確要求，力求在未來數年立法就電動車退役電池推行生產者責任計劃，並推廣電池二次應用的綠色科研。而這正是晉景新能一直以來在做的事。自2022年晉景新能加速切入香港的動力電池回收市場之後，其商業版圖便處於迅速擴張狀態。在2022年獲得了香港首塊動力電池處置、運輸及出口的全套牌照後，與行業翹楚展開合作，搭建電芯回收與循環利用的全球服務體系。

不久之前，公司公吿攜手國軒高科全資子公司——合肥國軒佈局海外動力電池市場，能夠幫助晉景新能在海外快速建立渠道，從而促進了其海外市場的快速鋪開。

消息發佈後，盤中一度升超7%。值得一提的是，自龍年開年以來，公司累計升幅已經接近50%。

隨着國家政策對於新能源汽車產業鏈及在推動設備更新方面的推動，以及香港財政預算案對新能源產業多項支持舉措，動力電池行業或將迎來新的發展週期，對於晉景新能等在行業即將迎來爆發期到來之前就已經大展拳腳的“領頭羊”而言，其未來發展動向值得市場的重點觀察。