港鐵(00066.HK)北環線古洞站今年第三季動工，料2027年竣工，並作為現有東鐵線落馬洲支線的新車站，建造成本由前年預算的35億增至約98億元。 路政署署長陳派明在立法會鐵路事宜小組委員會上指，該項目經濟內部回報率為6.5%，經濟效益大於支出，惟實政圓桌田北辰形容，在短短兩年內工程開支大增是離譜。 港鐵總經理沈鵬摶指，在營運中的東鐵線上施工，同時維持鐵路服務是一大挑戰，施工範圍位於早前落馬洲支線建造時預留土地，擺放機械和出入空間均有限，加上工地與現有東鐵線緊急車輛通道和逃生出口重疊，須先將通道改道；港鐵會利用附近羅湖貨運站位置，在夜間利用鐵路運送建築物料，提升工程效率。 立法會議員張欣宇表示，政府預計古洞在2026至27年將有13萬人口，但港鐵未有因應古洞站啟用，增加東鐵線班次，現時東鐵線較過海段通車前，每小時仍少一班車，預計古洞站在繁忙時間1小時只得7班車，每班車要等8分鐘，相信列車到北區已經相當擠迫，批評港鐵沒有預先規劃，對北區居民並不公平。(ca/u) ~