據穆迪分析(Moody's Analytics)的報告，中國目前已經超越德國，成為全球第二大的汽車出口國，可能在今年底取代日本，成為最大汽車出口國。 報告指，中國汽車出口量與日本的差距正在收窄。在去年次季，兩國每月平均出口量相差大約17.1萬輛，而今年同期相差約7萬輛。按照此進度，中國汽車出口量將於今年底超越日本。 報告指，全球對電動車需求急增，令中國的汽車出口增加，超出疫情前的水平，今年上半年，中國電動車出口量按年增加一倍，而日本及泰國的整體汽車出口量，仍未回復到疫情前水平，主要因為中國在鋰電池生產方面具有優勢，勞工成本亦較競爭對手日本及南韓為低，有助減輕電動車的生產成本，不過中國在取得新技術方面，進度就未追上其他國家。 而事實上，根據中汽協整理海關總署的數據顯示，今年上半年中國汽車整車出口量為234.1萬輛，按年增長76.9%，已經超越日本的202萬輛，躍居世界首位。