港鐵(00066.HK)屯門南延線、東鐵線古洞站和小蠔灣站等鐵路工程會在今年陸續開展，港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪(Carl Michael Devlin)表示，港鐵已花許多時間進行研究、規劃和設計，諮詢持份者等，務求新鐵路項目能貼合社會未來所需，並同時了解可預視的工程挑戰，提前做好準備。他坦言未來新鐵路工程將面對多重挑戰，包括發展對市民外出的平衡、環境等，形容帶領和完成新鐵路項目就如跑馬拉松，但有信心團隊可以應付。 他提到，由於部分工程涉及現有鐵路，只能在「黃金兩小時」，即每日凌晨2時至4時港鐵收車後及早上出車前施工。如果要爭取最多施工時間，最理想做法是暫停列車服務，例如東鐵線為接駁過海段新軌道，曾分數天暫停旺角東站至紅磡站列車服務。但他強調，工程講求質素、效率，同時需兼顧列車服務，兩者須取得平衡，港鐵須謹慎考慮。