摩根士丹利發表報告指出，內地工程機械股上半年於內地市場需求依然疲弱，渠道去庫存和建築活動放緩，主要受累於房地產建設，雖然基建資金正逐步改善，但仍然緊張。該行預期，需求疲弱的情況或延續至今年下半年，但按年跌幅或有所收窄。海外市場仍是內地工程機械股的增長動力，市場份額不斷增加，新市場滲透率亦不斷提高。 此外，該行認為重型卡車及鐵路設備股今年應會從非常低的基數反彈。重型卡車方面，需求復甦帶來的利潤率高於預期。當中濰柴動力(02338.HK)首季經營利潤率按年擴張1.5個百分點，儘管旗下KION的EBIT利潤率按年跌0.6個百分點。該行預期，由於基建及房地產建築活動前景疲弱，第二季的行業重卡銷量或由首季的24.1萬輛降至20萬輛，惟仍意味著按年增長35%，主要由於去年次季基數很低。該行維持對全年80萬輛的銷售預測，認為出口或超過原預期的15萬輛。 鐵路設備股方面，該行認為今年首四個月的鐵路交通和鐵路投資的復甦均超預期，反映車輛利用率提高及鐵路建設加速。該行料2023至2025年的鐵路設備將由谷底水平出現結構性增長，預期將累計交付約580套動車組，相對於2020至2022年的約480套增長約20%，對中國中車(01766.HK)及時代電氣(03898.HK)有利。 該行調整工程機械股目標價(見另表)，並偏好中聯重科(01157.HK)、中國重汽(03808.HK)及時代電氣。