5月10日，全市場大幅跳水，創業板指早盤殺跌至最低點2228.18點，即將逼近去年10月1日低點2227.83點，於午後開啟絕地反攻。

創業板指數由創業板中市值大、流動性好的100只股票組成，是典型聚焦新興產業、高新技術企業的市場指數，該指數以高端製造為核，覆蓋新能源、信息科技、生物醫藥等新經濟賽道。

創業板指數的前十大權重股包括寧德時代、東方財富、邁瑞醫療、匯川技術、陽光電源、温氏股份、愛爾眼科、億緯鋰能、智飛生物、中際旭創等，前十大之和達48.76%。

從行業分佈上看，創業板指數前三大權重行業依次為：電力設備及新能源（29.8%）、醫藥（22.4%）、電子（7.5%）。

顯然，今年新能源車、醫藥板塊走勢疲弱，無疑“拖累”了創業板指的表現。

新能源汽車方面，鋰礦價格跌跌不休以及汽車行業陷入內卷，導致板塊股價跌跌不休。醫藥板塊的下跌主要是資金行為導致的，存量博弈下，人工智能以及中特估持續虹吸市場資金。

創業板指數自1月30日起，截止至5月10日收盤，已然累計下跌13.45%。

而今日，新能源賽道開啟絕地大反攻，新能源汽車產業鏈相關ETF均大幅上升。

消息面上，5月8日，上海鋼聯發佈數據顯示，電池級碳酸鋰上升1萬元/噸，均價報20.6萬元/噸；工業級碳酸鋰上升0.5萬元/噸，均價報17萬元/噸。

經過前期價格大幅下跌，鋰鹽價格呈現出企穩反彈，根據安泰科數據，電池級碳酸鋰價格自2022年11月中旬達到高點後開始下跌，4月下旬止跌反彈，目前價格較4月下旬低點上升13.23%。

此外，5月9日海關總署對外公佈了前4個月我國外貿進出口數據，其中最大的亮點便是汽車出口同比大增近2倍，出口額甚至已經在逼近手機，可見新能源車有望能和智能手機一樣，正開始席捲全球。

值得注意的是，今年隨着特斯拉率先降價，車市進入價格戰。但進入5月份後，特斯拉連續宣佈兩次升價。“特斯拉此次升價是很好的信號，體現出車企對經營質量的關注，有利於改善消費觀望心態，讓消費者走出過度期待降價的預期，恢復正常的購買節奏。”乘聯會祕書長崔東樹對記者表示，乘用車行業已經脱離了原來的高利潤行業，3月汽車銷售利潤率僅有4.7%，部分車企在吐血賣車，壓力較大。尤其是世界上最嚴的國六B標準即將實施，對車企生產帶來一定的心理壓力，並帶來盈利較大損失。

中國汽車流通協會發布的4月份車市報吿顯示，中國車市的景氣程度已經有了相當的提升，但是市場壓力依然較大。新車“價格戰”熱度消退，客户持幣觀望狀況階段性緩解，以及部分經銷商對國六B非RDE車型清庫等因素都有利於車市企穩。整體來看，如5月在沒有大的政策調整的情況下，汽車市場表現會好於4月，保持温和增長的趨勢。

新能源賽道今日的狂歡，不僅重新點燃了投資者對新能源板塊的熱情，還引發了資金對創業板指數的關注。

目前市場上共有15只ETF跟蹤創業板指數，規模最大的是易方達創業板ETF，規模高達321.13億元。

今年以來，即便創業板跌跌不休，但資金抄底十分兇猛。截止至5月9日，今年以來易方達創業板ETF已有124.86億元資金的淨買入，華安創業板50ETF也吸金超過60億元，而今年創業板指仍有-4.3%的跌幅，抄底資金逆市買入的趨勢較為明顯。

從估值上看，創業板指目前的估值水平，已經和2019年初相當，當前pe32倍左右，已經處於近五年低位。

華安創業板ETF基金經理許之彥認為市場機會大於風險，目前宏觀經濟穩健向好有利於提升投資者風險偏好，在數字經濟的政策催化和人工智能浪潮的引領下，市場對於科技板塊的關注度持續提升。另外，國企改革和內需修復相關的部分消費領域也值得關注。創業板50聚焦生物醫藥、新能源、電子和互聯網券商四大賽道，核心資產保持了高增長與高景氣度，具備較好的投資價值。