時隔一個月，許家印的恒大有新動作了。

4月24日晚間，中國恒大和恒大汽車同步公吿稱，中國恒大擬以2元的價格收購恒大汽車旗下由兩間全資子公司薈保有限公司、Flaming Ace Limited及它們的附屬公司組成的一籃子企業股權。完成後，薈保及Flaming Ace將成為中國恒大的間接全資附屬公司。

擬2元收購其47個項目並攬下約248億債務

據公吿，恒大汽車已與中國恒大方面簽訂了協議，同意將薈保股份及Flaming Ace的全部已發行股份進行轉讓。

資料顯示，中國恒大擬以2元的價格收購的恒大汽車旗下47個住宅及物業發展項目。47個項目包括21個恒大養生谷項目、5個恒大健康城項目、21個各類物業開發項目，項目位於西安、鄭州、重慶、武漢等多個城市。

與此同時，中國恒大將以承接這些項目約247.89億元的負債為交易代價。

中國恒大披露的財務數據顯示，截至2022年12月31日，目標公司未經審核負債淨額約247.89億元，根據獨立物業估值師在2023年2月28日所作有關項目的估值約601.54億元。

“預計本公司將錄得出售收益約247.89億元。因出售事項產生的出售收益為代價與出售集團於2022年12月31日的負債淨值之間的差額。”恒大汽車在公吿中稱。

計劃5月恢復生產，繼續造車還需290億

實際上，恒大汽車更名前就叫“恒大健康”，是以康養為主題的複合開發及運營商。

2018年，許家印開始追逐新能源汽車夢，通過大手筆收購，完成了在汽車研發、動力電池、動力總成、整車製造等各領域的佈局，並將一系列資產陸續裝入了上市公司恒大健康中。

但自2019年之後，又肩負了成為“全球龍頭新能源汽車製造商”的重擔。

2020年8月，恒大健康正式更名為恒大汽車，同時推進新能源汽車研發、生產與銷售，以及養老產業等。

2019年11月，恒大集團董事局主席許家印曾放出豪言，到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛，恒大汽車將成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

但目前，恒大可以投產的生產線只有當初從國能收購來的天津工廠，恒馳5於2022年年初正式從天津工廠下線，規劃的其他5款車型並沒有消息披露。

根據恒大汽車披露的信息，截至4月24日，恒大汽車已向客户交付超過900台恒馳5。然而由於資金不足，集團的天津工廠暫緩生產恒馳5，恒大汽車計劃於2023年5月恢復生產。

恒大汽車還説，當前若沒有新增資金進來，剛交付900輛的恒馳5也將有停產風險。據恒大預算，恒大汽車若能尋求到超過人民幣290億元融資，這些資金將幫助恒大汽車推出多款旗艦車型，並最終實現量產。

目前看來，恒大汽車也急需資金實現復工。

“新能源汽車分部牽涉龐大資本承擔，加上考慮到集團的現有資源，向養生谷項目進一步投入資源不符合去槓桿的整體戰略，並可能對恒大汽車發展新能源汽車帶來限制。” 恒大汽車表示，通過去槓桿化及減持項目專注發展及專業化新能源汽車分部，公司可帶領新能源汽車分部更上一層樓。

密探財經分析稱，重組將優化恒大汽車架構，專注發展新能源汽車研發及生產，恒大汽車估值可以得到改善，有助於吸引投資者加盟恒大汽車並籌得資金，也讓中國恒大的債權人看到更大希望，積極進行“債轉股”，置換成恒大汽車的股份。若按計劃切實落實，恒大能早日走出鉅額債務重組及現金流困境，外界也樂觀其成。