特斯拉中國微信公眾號宣佈，將在4月3日發佈新品，預計是一款新款充電設備。特斯拉中國官方表示，這款新品擁有特別形態和超級加電的特點，但暫未透露更多信息。

據猜測，此款產品為新款家用充電樁，將會採用高強度低碳鋼材質箱體，一體式衝壓成型工藝，具有更加安全，兼顧耐用的特性，同時，預計這款特斯拉充電新品的售價也會高於現款的家用充電樁產品。

此前特斯拉首批第四代超充樁已在荷蘭正式投入使用，但還未進入國內。如果V4超充樁能夠在國內使用，將極大地提高車主們的充電體驗。據介紹，在使用V4超充樁充電時，特斯拉車主只需要5分鐘就可以行駛約100公里，15分鐘內可補充約250公里的續航里程。

全球充電樁產業發展迅速

近年來，隨着全球新能源汽車的產銷量迅速增長，相關產業發展進入市場化擴張期。加上國內外政策以及市場需求的雙重影響，關於充電的基礎設施正在加快建設。

數據顯示，截止2022年12月，全國充電基礎設施累計數量為521.0萬台，同比增加99.1%。2022年公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座。

比較充電設施和電動汽車，2022年全年，充電基礎設施增量259.3萬台，新能源汽車銷量688.7萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續爆發式增長，樁車增量比為1：2.7 ，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。 

海外方面，歐洲多國已經宣佈禁售燃油車時間，最早的國家將於2025年起實施禁售燃油車。當地時間3月28日，歐洲議會和成員國還達成協議，提出關於充電樁的目標：

到2026年，在主要道路上至少每60公里（37英里）設置一個電動汽車充電樁；每120公里設置一個卡車充電樁，其中一半應在2028年之前建成；到2031年，至少每200公里設置一個加氫站。

國內外共振，充電樁進入發展快車道

根據國際能源署，為支持電動汽車增長達到承諾的目標，到2030年，全球充電基礎設施需要增加12倍以 上，每年需要安裝超過2200萬個電動輕型車輛充電樁。根據 IEA預計2030年公共充電樁數量僅佔保有量的10%，但由於更高的功率，公共充電樁將佔40%的裝機量。2030年充電電力需求或超750TWh，私人充電站可滿足約65%的能源需求。

信達證券指出，在新能源汽車持續高景氣背景下，包括車載電源、充電樁電源模塊、充電樁連接器和充電樁線纜在內的車載電源產業鏈高速增長，快充技術發展望助力產業鏈迎來大爆發。看好國內電源產業鏈公司把握技術和供應鏈優勢，充分享受行業爆發紅利。

國泰君安也表示，2022年全球新能源車總銷量1050萬輛，全球公共充電樁僅180萬個，大部分位於中國，2023年全球銷量預計達1400萬輛，充電樁需求快速增長。全球大部分國家充電樁建設滯後於新能源汽車，2021年全球公共車樁比高達10:1，且已有公共充電樁中68%是慢充，歐盟計劃在2030年前投資1720億歐元建設充電樁。2022年我國新增充電設施259萬台。

概念股一覽：

特鋭德：在充電經營領域，公司已完成了充電網生態的人、充電設備、車、能源、數據的更進一步融合。公司具有先進的平台經營能力，經營充電樁的數量和充電量處於國內首位，充電用户大幅度增加，公司目前正在生產與銷售主流功率等級的直流充電樁。

盛弘股份：主要從事生產電動汽車充電設備，擁有交流樁、直流樁以及混合樁等系列產品。公司的電動汽車充換電服務領域主要包含分體式及一體式充電設備以及興建充電站和經營管理服務。給予新能源汽車用户及經營企業提供充電設備及充換電服務。

中能電氣：公司圍繞國家的利好政策，研發、生產電動汽車充電設備以及投資興建充電站，目前公司具有直流充電樁、交流充電樁以及箱式一體化柔性充電設備等充電系列產品。

能科科技：在充電樁領域，公司研發、生產充電設備以及有關的系統軟件產品，主要包括充電樁、電源模塊、軟件系統以及相關服務等。

歐陸通：公司推出大功率63/75kW液冷模塊和25/30kW的風冷模塊，目前正在積極開拓歐美的運營商客户，2023年海外充電樁模塊業務如果進展順利的話，也有望實現億元級別收入。

通合科技：國內最早涉足充電樁領域的企業之一，現有產品以符合國網“六統一”標準尺寸的20kW高電壓寬恒功率模塊和30kW高電壓寬恒功率模塊為主。

科士達：深耕國內充電樁市場多年，充電樁產品包括（直流+交流），目前已獲得日本CHAdeMO認證，此外公司開發出的120KW、300KW大功率一體式四槍柔性充電樁。

國電南瑞：國家電網公司旗下，國內電網行業產品線最全公司、體量最大的電力設備龍頭，公司主營電網自動化 、發電及新能源，是我國充電樁產品和業務的主流供應商。